鎖緊液壓缸在地上設備產品中作用要害,其間起豎鎖緊液壓缸用於完成對發射架的起豎與回收,其功能的好壞,影響發射的成功與否。有必要采取辦法,以確保產品質量為方針,在產品研發過成中進行起豎液壓缸的各項功能實驗。本文整理匯總並剖析鎖緊液壓缸結構特色、匯總要害功能實驗項目,展開實驗辦法研討,研發開發一套實驗設備,驗證起豎鎖緊液壓缸的要害性要求,確保產品質量滿有把握。
一起豎鎖緊液壓缸簡介
起豎液壓缸采用內置鎖緊套的結構方式,主要包含缸筒,活塞、鎖緊套、端蓋及活塞杆等零部件。鎖緊液壓液壓缸有鎖緊和解鎖兩種作業狀況:當液壓缸處於鎖緊的狀況時,活塞杆和缸筒之間能牢靠鎖緊,擋軸向載荷小於鎖緊力時活塞杆與缸筒之間不能有相對移動;當液壓缸處於解鎖狀況時,與普通油缸的使用一樣,正腔建壓反腔泄壓活塞杆伸出,反腔建壓正腔泄壓活塞杆回收。
二 工藝辦法的擬定
起豎鎖緊液壓缸要害性項目有必要進行檢查,是確保產品滿意質量要求的要害,查閱圖紙技術要求,統計匯總起豎液壓缸安裝要害功能項目,擬定工藝辦法及設備確保辦法,終究完成要害特性的查驗,要害功能與工藝辦法見表所列。其間鎖緊力實驗,需求規劃專用實驗設備,經過習慣規模確認,計劃規劃,要害零部件規劃,要害零部件的校核4個方麵,展開實驗設備的研發。
三 實驗設備的規劃
查閱起豎鎖緊液壓缸圖紙及安裝工藝及實驗油缸的圖紙資料,對鎖緊液壓缸和實驗液壓缸的行程、長度及缸筒內徑、活塞杆直徑工藝參數進行匯總分類,然後確認實驗設備的的習慣規模。
開鎖壓力實驗和鎖緊力實驗都需求在80 mm、750 mm、1500 mm、三處進行,規劃架體一端固定鎖緊液壓缸,一端固定實驗油缸,兩種計劃完成3種行程的實驗,一種是架體上加工3個位置的孔,移動固定座,另一種是鎖緊油缸位置不動,經過更換加載液壓缸和實驗液壓缸的中心加長杆,滿意3種狀況的實驗,經過更長行程1500 mm確認固定座的詳細位置。整體結構圖,主要有架體,固定座、筒夾、頂頭、加載油缸組成,整個實驗進程為內力,對地上無作用力。
完成所需項目需求油源總共有3個:被試缸油源1、開鎖腔油源2、加載缸油源3。實驗的更大側量壓力26 Mpa,壓力傳感器測量值精度不低於正負5%,流量計的側來規模(0~60) L/min,精度不低於正負5%;油源1的更高調集壓力26 Mpa,油源2的更高調集壓力24 Mpa,油源3更高調集壓力26 Mpa。
架體兩邊橫梁為槽鋼對扣焊接方式,上麵鋪設20 mm厚的鋼板,下方用工字型梁作支撐,橫梁兩頭有固定座將兩橫梁銜接在一起,右端固定座為加載油缸供給支撐,為了增加機架的通用性,習慣不同行程油缸實驗,在機架的橫梁上開設等距離的孔,構成不同大小的框架結構。固定座有鋼板焊接盒型結構,中心部位與鎖緊油缸反轉耳銜接,兩邊與架體銜接,固定座可以沿著橫梁前後滑動與橫梁梁上的孔對齊後刺進銷軸即可,其結構如圖1所示。首先筒夾分紅上下兩部分,而且與油缸的觸摸麵用毛氈墊上,這樣確保了缸筒不被破環,經過兩頭平板與機架銜接在一起,放置油缸的上下串動,筒夾詳細結構如圖2所示。
實驗頭部計劃規劃有兩種一種是利用鎖緊液壓缸頭部的支耳與加載油缸頭部經過銷軸進行銜接,一種是規劃一個對頂頭使加載缸與實驗缸之間經過平麵對平麵的結構方式。經過產品的支耳方式的銜接,會使在加載進程中加載段圍繞遠端旋轉運動,呈現上翹的現象,因而選擇平麵觸摸對頂實驗計劃,其結構所示。
為了驗證實驗設備的安全牢靠性,對實驗設備的要害零組件建立有限元模型並對其進行有限元剖析,依據強度校核理論剖析有限元成果,當實驗設備要害零組件的更大應力遠低於資料的許用應力並徹底滿意強度要求的前提下,適當減小相關零組件的厚度尺寸,以節約實驗設備的出產製造本錢。其間固定座和筒夾都為直接受力件,因而校核它們的強度。
加載力為330 kN,經過有限元優化,確認用更合理的鋼板厚度焊接成固定座,固定座在接受的力須可規模之內,盡可能的減少鋼板厚度,然後節約資料本錢,優化結構後有限元剖析成果如圖4所示,可以看出更大的應力是185 MPa,更大應力分布在固定座與架體銜接的圓孔處,采用Q345A資料,資料的屈服極限為345 MPa,安全係數為1.8,安全牢靠。
筒夾應力所示,更大應力在42 pa,更大應力分布在筒夾與油缸觸摸的部位,采用Q345A資料焊接而成,資料的屈服極限為345 MPa,安全係數為8.2,安全牢靠。逐項對鎖緊液壓缸要害功能項目進行實驗,實驗成果見表3所列,驗證驗證起豎鎖緊液壓缸的要害性要求,確保產品質量滿有把握。
剖析查閱起豎液壓缸安裝圖紙及實驗技術要求,統計匯總起豎液壓缸安裝要害功能要求,擬定工藝辦法及實驗設備確保辦法,經過確認設備的習慣規模、擬定工藝設備的規劃計劃,要害零部件規劃及校核4個麵展開起豎鎖緊液缸實驗設備的研發,並對要害實驗項目進行了實驗,驗證實驗要求,滿意產品質量穩定性和牢靠性要求。