液壓缸是直線執行器,它能把液壓能轉換為直線運動的機械能。在整個行程中,缸的出力和速度能夠堅持不變,也能夠隨意變化。液壓缸能夠脫離驅動裝置獨立安置,使體係安置具有很大的自由度。各種或許的固定和聯結方式,及其與杠杠、連杆機構的結合,更增加了液壓缸的通用性。在汽輪機閥門操縱體係中所選用的液壓缸首要有兩種類型:
① 單效果繃簧回程缸
② 雙效果差動缸
單效果繃簧回程缸
當活塞杆外伸時,施加在無杆端油口的油壓力緊縮繃簧。油壓力去除時,繃簧使杆內縮。
雙效果差動缸
外伸和內縮皆靠油壓力驅動,但由於活塞杆截麵積的影響,使得內縮時的受壓麵積小於外伸時的麵積。
其間,運動部分為鍍鉻鋼製活塞杆及活塞總成。
為避免液壓缸行程結束時的碰擊,在活塞運動的上下止點,可根據需要設置緩衝環或緩衝柱塞。壓力容腔總成則由鋼端蓋即無杆端鋼頭、經珩磨精加工的鋼製缸筒、有杆端缸頭及活塞杆導向套構成。拉杆和螺母用來把缸頭和缸筒連在一起。靜密封件堅持銜接壓力緊密。導向套通常用壓蓋和螺釘固定以便拆開。設置活塞杆防塵圈以避免外界雜質進入導向與密封區。運動表麵的密封性由活塞杆密封圈和活塞密封圈來供給。
液壓缸的首要尺寸特征參數為:活塞直徑、活塞杆直徑、行程。
首要計算公式為:F=PA,Q=AV