4月29日晚，2018F1阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽正賽在巴庫(kù)賽道結(jié)束。梅奔車手漢密爾頓收獲本賽季個(gè)人第一冠，法拉利車手萊科寧在起步發(fā)生碰撞更換鼻翼的不利情況下收獲亞軍，印度力量車隊(duì)佩雷茲混亂中突圍獲得第三名。桿位發(fā)車的維特爾比賽尾聲輪胎磨損嚴(yán)重最終名列第四。博塔斯第48圈在領(lǐng)跑的情況下壓到碎片爆胎，痛失冠軍。紅牛車隊(duì)上演內(nèi)斗，維斯塔潘與里卡多相互碰撞雙雙退賽。P5-P10依次為，塞恩斯、勒克萊爾、阿隆索、斯特羅爾、范多恩、哈特利。

　　2018F1阿塞拜疆站正賽成績(jī)表：

在排位賽中，法拉利車手維特爾以1分41秒498獲得了他本賽季的連續(xù)第三個(gè)桿位，也是他個(gè)人職業(yè)生涯第53個(gè)桿位。梅奔雙雄漢密爾頓和博塔斯分別以1分41秒677和1分41秒837位居第二和第三，紅牛車手里卡多和維斯塔潘分列第四和第五位。在Q1和Q2中都收獲第一的萊科寧因在最后一圈第三個(gè)計(jì)時(shí)段出現(xiàn)失誤，浪費(fèi)了前面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，僅排在第六位。

在賽季第四站正賽前，霍肯伯格和格羅斯讓就已因更換了計(jì)劃外的變速箱而在正賽中分別被罰退后五位發(fā)車。此外，在排位賽中，格羅斯讓因變速箱問(wèn)題未能做出成績(jī)，哈特利也因上墻爆胎并導(dǎo)致與隊(duì)友發(fā)生事故，而沒(méi)能在Q2中完成理想的計(jì)時(shí)圈，最終，他們倆都沒(méi)能符合“107%時(shí)間規(guī)則”，經(jīng)過(guò)賽會(huì)干事同意，才被允許在最后兩位發(fā)車。被罰退的霍肯伯格則會(huì)在第14位發(fā)車。

巴庫(kù)賽道是本賽季第二條街道賽道，今年為避免與6月份的阿塞拜疆共和國(guó)百年慶典發(fā)生沖突而特意挪到4月底進(jìn)行，填補(bǔ)了挪到9月進(jìn)行的俄羅斯大獎(jiǎng)賽留下的空白。與一般街道賽不同，這里速度很快，超車機(jī)會(huì)也多，很難出現(xiàn)領(lǐng)先者一跑到底的情況。而由于賽道難度較大，車手們對(duì)賽車控制也很難，這也致使比賽中事故頻發(fā)。去年的大混戰(zhàn)和今年練習(xí)賽以及排位賽中的情況也佐證了這一點(diǎn)。

本站比賽，倍耐力提供的輪胎選擇軟胎、超軟胎和極軟胎。今天，賽時(shí)天氣是氣溫17.1℃，賽道溫度26.9℃，風(fēng)速最大達(dá)到40m/h。天氣條件差也為比賽的各種狀況埋下伏筆。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始。起步第一個(gè)彎一切正常，然而在二號(hào)彎，一系列碰撞導(dǎo)致賽道上有很多碎片，引發(fā)安全車出動(dòng)。

進(jìn)二號(hào)彎時(shí)，奧康在右側(cè)強(qiáng)行超越萊科寧，沒(méi)給后者留出任何空間，導(dǎo)致雙方發(fā)生碰撞，奧康賽車滑出賽道退賽，萊科寧前鼻翼受損；他們身后，處在三明治中心的斯洛特金，被右側(cè)雷諾碰了一下，失控撞到左側(cè)的阿隆索，導(dǎo)致阿隆索右側(cè)兩個(gè)輪胎全部爆胎，斯洛特金甩尾停在賽道外側(cè)退賽。

趁安全車出動(dòng)的機(jī)會(huì)，第2圈，萊科寧進(jìn)站更換前鼻翼和全新的軟胎；阿隆索進(jìn)站，更換前鼻翼和右側(cè)兩個(gè)輪胎。哈特利、格羅斯讓、佩雷茲、馬格努森和埃里克森也趁機(jī)進(jìn)站。安全車在第5圈末進(jìn)站。

第6圈，重新發(fā)車后，維特爾全力加速，守住第一，并以1分51秒316刷紫。第7圈，他再次刷紫。在他身后，各車手直接發(fā)生了激烈爭(zhēng)奪，位置變化速度相當(dāng)之快。

第8圈，漢密爾頓1分48秒376刷紫；第9圈，他再以1分47秒814刷紫。第10圈，賽道第1段揮起黃旗，漢密爾頓1分47秒192刷紫。第11圈，排在第五位的霍肯伯格左后輪上墻爆胎，被迫退賽；漢密爾頓1分47秒053再刷紫。

此時(shí)，賽道上的排位是：維特爾、漢密爾頓、博塔斯、塞恩斯、維斯塔潘、里卡多、斯特羅爾、勒克萊爾、萊科寧、格羅斯讓、佩雷茲、加斯利、阿隆索、范多恩、哈特利、埃里克森和馬格努森。

第12圈，維特爾1分46秒825刷紫。塞恩斯、維斯塔潘與里卡多在賽道上上演連續(xù)較量，位置連續(xù)變化。第13圈，維特爾再度跑出1分46秒825。

第15圈，萊科寧超越勒克萊爾升至第八。第16圈，塞恩斯進(jìn)站更換軟胎，出來(lái)后排在第13位。第18圈，埃里克森輪胎抱死，滑出賽道，賽道第一段揮起黃旗；漢密爾頓1分46秒597刷紫。第19圈，漢密爾頓1分46秒331再刷紫。

賽會(huì)對(duì)埃里克森和馬格努森在二號(hào)彎相撞事故進(jìn)行調(diào)查，對(duì)埃里克森做出罰時(shí)10秒處罰。第20圈，漢密爾頓1分46秒120再刷紫。

此時(shí)賽道上，前十位車手中，除萊科寧和佩雷茲是使用軟胎外，其他車手使用的都是超軟。第21圈，佩雷茲超越斯特羅爾，升至第八。

第22圈，正努力追趕維特爾的漢密爾頓輪胎抱死，損失了4秒鐘時(shí)間。第23圈，漢密爾頓進(jìn)站更換軟胎，出站后依然排在兩輛紅牛前面；塞恩斯超越阿隆索升至第11位。第24圈，斯特羅爾進(jìn)站，出來(lái)后落到阿隆索身后。佩雷茲在安全車情況下超車將被調(diào)查。第25圈，勒克萊爾進(jìn)站，出站后排在阿隆索身后。第26圈，里卡多1分45秒883刷紫。

此時(shí)，賽道上車手排位為：維特爾、博塔斯、漢密爾頓、維斯塔潘、里卡多、萊科寧、佩雷茲、格羅斯讓、塞恩斯、勒克萊爾、阿隆索、斯特羅爾、馬格努森、范多恩、加斯利、哈特利和埃里克森。

第27圈，兩輛紅牛再次發(fā)生強(qiáng)硬交鋒，雙方各超越對(duì)方一次，位置未發(fā)生變化；范多恩進(jìn)站。

第29圈，博塔斯1分45秒827刷紫；斯特羅爾超越阿隆索，升至第11位。第31圈，維特爾進(jìn)站更換軟胎，出站后排在尚未進(jìn)站的博塔斯身后，位居第二；維斯塔潘1分45秒771刷紫。第35圈，里卡多超越維斯塔潘排在第四；漢密爾頓1分45秒412刷紫。

第38圈，里卡多進(jìn)站更換極軟，出來(lái)排在維斯塔潘身后；博塔斯1分45秒149刷紫。第39圈，維斯塔潘進(jìn)站更換極軟，出來(lái)后仍然排在里卡多身前。

第40圈，里卡多試圖超越維斯塔潘，前者阻擋，最終導(dǎo)致兩輛紅牛相撞，雙雙滑出賽道退賽，由于碎片很多，因此由安全車引領(lǐng)大家通過(guò)維修間。第41圈，萊科寧和范多恩同時(shí)進(jìn)站，在維修通道內(nèi)險(xiǎn)些發(fā)生碰撞。博塔斯、維特爾和漢密爾頓都趁機(jī)進(jìn)站。

第43圈，在安全車帶領(lǐng)下，格羅斯讓失控撞墻，停在賽道上退賽，安全車?yán)^續(xù)引領(lǐng)。第47圈末，安全車將進(jìn)站。

第48圈，維特爾晚剎車進(jìn)彎，在超越博塔斯后輪胎抱死失誤，導(dǎo)致自己落到第四位。然而，同圈，領(lǐng)跑的博塔斯意外壓到賽道上的碎片，導(dǎo)致右后胎爆胎，無(wú)奈退賽，賽道第一段揮起黃旗。漢密爾頓因此升至第一，而維特爾由于抱死，造成輪胎嚴(yán)重磨損，被佩雷茲超越。

此時(shí)，賽道上只剩下13位車手，排名順序?yàn)椋簼h密爾頓、萊科寧、佩雷茲、維特爾、勒克萊爾、塞恩斯、阿隆索、斯特羅爾、范多恩、加斯利、哈特利、埃里克森、馬格努森。而最后三圈比賽波瀾不驚。

第51圈，格子旗揮動(dòng)，梅奔車手漢密爾頓收獲本賽季個(gè)人第一冠，法拉利車手萊科寧在起步撞車后收獲亞軍，印度力量車手佩雷茲收獲第三，桿位發(fā)車的維特爾獲得第四。P5-P10為塞恩斯、勒克萊爾、斯特羅爾、阿隆索、范多恩和哈特利