4月9日凌晨，2018F1巴林大獎(jiǎng)賽正賽在薩基爾賽道結(jié)束。法拉利車手維特爾收獲個(gè)人賽季第二冠，梅奔車隊(duì)的博塔斯和漢密爾頓分列第二、三位。萊科寧以及紅牛兩強(qiáng)均遺憾退賽。

2018F1巴林站正賽成績(jī)表：

在排位賽中，法拉利車手維特爾成為了唯一跑進(jìn)1分28秒的車手——他以1分27秒958奪得了個(gè)人第51個(gè)桿位，也是他本賽季的第一桿。他的隊(duì)友萊科寧由于在最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈遭遇慢車，從而以0.143秒之差列在第二。不過(guò)法拉利還是包攬了發(fā)車頭排。梅奔車手漢密爾頓雖然獲得第四，但因更換變速箱，正賽被罰退后5位發(fā)車，所以今天排在發(fā)車第二排的是博塔斯和里卡多。在Q1中撞車、引發(fā)紅旗的維斯塔潘由于沒(méi)有更換關(guān)鍵部件，故并未受到退后發(fā)車處罰。

巴林國(guó)際賽車場(chǎng)毗鄰沙漠，賽道上的沙塵將會(huì)給車手帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)，而由于高溫天氣對(duì)輪胎磨損比較嚴(yán)重，因此這也是本賽季的首場(chǎng)夜戰(zhàn)。在上一站衛(wèi)冕成功的維特爾，本站也是以衛(wèi)冕冠軍身份出戰(zhàn)。

本站比賽，倍耐力提供的輪胎選擇中性胎、軟胎和超軟。今天，賽時(shí)天氣是氣溫28℃，賽道溫度33℃，風(fēng)速5.5km/h，空氣濕度46%。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始。維特爾發(fā)車很不錯(cuò)，守住了第一，而萊科寧起步稍慢，被博塔斯強(qiáng)勢(shì)超越掉到了第三。在漢密爾頓身后，哈特利和佩雷茲在4號(hào)彎發(fā)生碰撞，墨西哥人的賽車被撞得掉了頭，掉到了最后一位。賽道第一段揮起黃旗。阿隆索起步不錯(cuò)，從第13位升至第9，超越了漢密爾頓。

進(jìn)入第2圈，維斯塔潘在1號(hào)彎強(qiáng)勢(shì)超越漢密爾頓，結(jié)果左后胎與小漢右前胎相撞，雖然超越成功，但隨后即爆胎；與此同時(shí)，里卡多引擎失去動(dòng)力，停在路邊。賽道1、2段同時(shí)揮起黃旗，隨后虛擬安全車出動(dòng)。維斯塔潘和勒克萊爾選擇在此期間進(jìn)站。

第4圈，虛擬安全車退出。比賽重新開(kāi)始時(shí)，前十名的排位是維特爾、博塔斯、萊科寧、加斯利、馬格努森、奧康、霍肯伯格、阿隆索、漢密爾頓和哈特利。

第5圈，漢密爾頓利用擾流，一口氣超越了阿隆索、霍肯伯格和奧康三輛賽車，升至第六。同時(shí)，霍肯伯格和阿隆索也利用這個(gè)機(jī)會(huì)超越了奧康。第五圈快結(jié)束時(shí)，掉到最后一位的維斯塔潘最終退賽，賽道第三段揮起黃旗。紅牛兩強(qiáng)全軍覆沒(méi)。

第5圈，維特爾跑出1分35秒721刷紫。第6圈，漢密爾頓超越馬格努森，升至第五；維特爾1分35秒369再刷紫。經(jīng)過(guò)調(diào)查，賽會(huì)對(duì)哈特利和佩雷茲在4號(hào)彎的碰撞做出處罰：哈特利被罰時(shí)10秒；對(duì)維斯塔潘和漢密爾頓在1號(hào)彎的碰撞不予處罰。

第8圈，漢密爾頓超越加斯利升至第四。第10圈，佩雷茲進(jìn)站。第11圈，賽道第二段揮起黃旗：斯特羅爾前鼻翼受損，被迫進(jìn)站同時(shí)換胎；范多恩也進(jìn)站。第12圈開(kāi)始，迎來(lái)第一波進(jìn)站潮。馬格努森、阿隆索、加斯利、霍肯伯格、奧康相繼進(jìn)站。第17圈，阿隆索超越勒克萊爾。第17圈，塞恩斯進(jìn)站。

第18圈，維特爾進(jìn)站更換軟胎，出站后排在第四位。第20圈，萊科寧進(jìn)站更換軟胎，出站后排在第四位；維特爾1分34秒696刷紫。第21圈，博塔斯進(jìn)站更換中性胎，出來(lái)夾在兩輛法拉利之間；萊科寧1分34秒411刷紫。第22圈，博塔斯1分33秒740刷紫。第24圈，埃里克森進(jìn)站。

第26圈，維特爾利用DRS超越漢密爾頓，并迅速拉開(kāi)差距。第27圈，漢密爾頓進(jìn)站更換中性胎，出來(lái)排在萊科寧之后。第28圈，馬格努森進(jìn)站。此時(shí)，前十名車手是維特爾、博塔斯、萊科寧、漢密爾頓、加斯利、霍肯伯格、阿隆索、范多恩、奧康和格羅斯讓。第30圈，格羅斯讓賽車飛出碎片。第31圈，格羅斯讓、斯特羅爾進(jìn)站。

第36圈，萊科寧進(jìn)站換胎出現(xiàn)意外：左后輪換胎沒(méi)能完成就啟動(dòng)，最終遺憾退賽。賽會(huì)表示將在賽后對(duì)萊科寧的意外進(jìn)行調(diào)查。第37圈，奧康進(jìn)站。第40圈，霍肯伯格和阿隆索進(jìn)站。此時(shí)，前十名車手是維特爾、博塔斯、漢密爾頓、加斯利、馬格努森、埃里克森、霍肯伯格、阿隆索、哈特利和范多恩。

第45圈，阿隆索與埃里克森發(fā)生纏斗，最終頭哥搶到了第七位。第47圈，全力追趕的漢密爾頓遭遇佩雷茲阻擋，損失了些時(shí)間。此時(shí)，前十名是維特爾、博塔斯、漢密爾頓、加斯利、馬格努森、霍肯伯格、阿隆索、埃里克森、范多恩和塞恩斯。

最后10圈，前三名、積分區(qū)都展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪，但名次基本沒(méi)有發(fā)生太大變化。第56圈，博塔斯與維特爾之間差距已縮小到1秒以內(nèi)，法拉利的賽車幾乎失去控制；同圈，奧康超越塞恩斯，升至第十。

第57圈，格子旗揮動(dòng)，本站的衛(wèi)冕冠軍、桿位發(fā)車的維特爾艱難守住個(gè)人第49場(chǎng)勝利。博塔斯和漢密爾頓分列第二、三名。萊科寧以及紅牛兩強(qiáng)均遺憾退賽。P4-P10的車手分別是加斯利、馬格努森、霍肯伯格、阿隆索、范多恩、埃里克森和奧康。