7月9日，2017年環(huán)法第九賽段比賽進(jìn)行，從南蒂阿到尚貝里，全長(zhǎng)181.5公里，是一個(gè)高山賽段,是本屆環(huán)法最難的賽段之一。最終，佳能戴爾車隊(duì)烏蘭驚險(xiǎn)戰(zhàn)勝法國(guó)本土車手巴吉爾拿到該賽段冠軍，弗魯姆繼續(xù)保留黃衫。

除去第一個(gè)山頂終點(diǎn)，第九賽段必須是104屆環(huán)法首個(gè)休息日前最重要的一天，尤其在總成績(jī)榜尚未出現(xiàn)分水嶺的情況下。全天暴雨預(yù)告堪稱驚悚，所幸比賽發(fā)槍以后，雨并未真的下來。但偶爾出現(xiàn)的小雨給高速下坡的車手們?cè)斐闪舜舐闊�，康塔多被卷入�?shù)次摔車中的一次，在圍觀車迷的幫助下再次投入戰(zhàn)斗；而在開賽后穿了四天黃衫的托馬斯則摔斷鎖骨，在進(jìn)入最后100公里前直接退出比賽。除了查維斯，總成績(jī)車手們?nèi)�部擠在一坨。

福格爾桑和阿魯狀態(tài)雙雙大好。相對(duì)對(duì)尼巴利，前者在輔佐阿魯上顯得更一心一意。阿斯塔納這天沒打空中加油牌，但阿魯和福格爾桑輪流出擊，給黃衫集團(tuán)制造了不小的壓力。你不知道比賽后面會(huì)發(fā)生什么，抓住好狀態(tài)的時(shí)候盡情發(fā)揮，步步為營(yíng)是大環(huán)的比賽策略。這個(gè)真理在天空車隊(duì)身上得到了體現(xiàn)，前一天你還在琢磨托馬斯是否會(huì)謀權(quán)篡位，后一天弗魯姆就只有尼埃維蘭達(dá)艾那奧三只可以依靠，在接下來的十二天里。

貝坦庫(kù)爾被移動(dòng)之星放出去，預(yù)謀做一個(gè)空中加油，加上油后能干什么，或者能不能加上油，取決于很多事情，鑒于這并不是一個(gè)山頂終點(diǎn)。反正放一個(gè)人在前面總沒錯(cuò)。金塔納換車時(shí)候略為驚險(xiǎn)，沒有自己人和他一起在黃衫集團(tuán)。少巴爾維德一張牌就像少掉一只手，能繼續(xù)往前走，但保不齊什么時(shí)候顧頭不顧尾。這也是天空折一員大將后要面臨的情況。最后的爬坡開始，貝坦庫(kù)爾迅速掉下來。沒耽誤什么事——反正他的主將等會(huì)也要掉了。

弗魯姆機(jī)械故障，阿魯?shù)热诉x擇性失明紛紛加速。很難評(píng)價(jià)是非對(duì)錯(cuò)，誰都知道三個(gè)副將將很快幫他接回集團(tuán)�？邓�多第一個(gè)掉出這個(gè)小隊(duì)，摔車擦傷也許對(duì)他造成一些影響，但這一掉基本意味著他將永別今年的黃衫。

有福格爾桑在最前面，阿魯?shù)谝粋�(gè)發(fā)起進(jìn)攻！弗魯姆跟上。金塔納看上去遇到些麻煩。阿魯再次進(jìn)攻，波特試圖和集團(tuán)拉開差距，弗魯姆追上并以進(jìn)攻回應(yīng)！金塔納徹底掉下去，阿魯一度岌岌可危但調(diào)整節(jié)奏又接回來。所有在狀態(tài)的GC手們?cè)诒荣愖钋胺�！最前線的拼刺刀時(shí)刻已經(jīng)到來。

波特下坡失誤，直接撞到巖石上，帶倒丹馬丁。擔(dān)架和救護(hù)車將他帶走，看起來傷及頸椎，他不會(huì)出現(xiàn)在接下來的比賽中。終點(diǎn)前18公里，巴吉爾仍在比賽最前方，22秒后是弗魯姆、阿魯、巴爾代、烏蘭以及福格爾桑。烏蘭遭遇一波機(jī)械故障，后撥被丹馬丁摔車時(shí)帶到。沒有完全解決，調(diào)試后勉強(qiáng)追了回來。最后5公里，巴爾代成為這天最后一個(gè)嘗試的人。宿敵們這時(shí)和弗魯姆結(jié)成了同盟，一起將巴爾代的11秒優(yōu)勢(shì)追回。平路上這堆爬坡手誰也干不了什么。

最后600米，弗魯姆不斷回頭，確認(rèn)對(duì)手位置。烏蘭率先起腳，巴吉爾反超，沖線慶祝。而隨后路線顯示烏蘭的前輪率先觸及終點(diǎn)中線！賽段前兩名發(fā)生戲劇性反轉(zhuǎn)，哥倫比亞車手里戈維托·烏蘭拿下個(gè)人職業(yè)生涯首個(gè)環(huán)法勝場(chǎng)。