7月9日，2017賽季F1奧地利大獎賽今日在紅牛環(huán)賽道結(jié)束正賽爭奪。梅賽德斯車隊的芬蘭車手博塔斯從桿位起步一路領(lǐng)先，最終鎖定個人第二個分站冠軍，維特爾獲得第二，紅牛車隊的澳大利亞車手里卡多頂住漢密爾頓最后時刻的沖擊獲得第三登上頒獎臺，從第八位起步的漢密爾頓屈居第四。本站過后，維特爾以171分繼續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜，漢密爾頓151分列次席，博塔斯排名第三，積分為136分。

2017F1奧地利站正賽成績表：

賽前消息

作為F1賽歷中單圈用時最少的賽道，紅牛環(huán)的彎角也很少，這就意味著賽車可以在高速狀態(tài)下馳騁，并且還有機會上演超車好戲，實際上在1號彎和4號彎前賽車的即時速度能夠達到330公里/小時。另外，由于賽道位于山區(qū)，所以天氣狀況也十分多變和難以預(yù)測。比賽正式開始時天氣狀況良好，不過天氣預(yù)報顯示在比賽過程中有60%的降雨可能。

周六排位賽，博塔斯繼在本賽季巴林站后職業(yè)生涯第二次奪得桿位，而他F1生涯在頭排起步以及首次登上頒獎臺（2014賽季）也是在這里；他的隊友漢密爾頓雖然排位賽時位列第三，不過由于更換變速箱被罰后退5位，因此只能從第八名的位置發(fā)車，法拉利車隊的維特爾和萊科寧分別在第二、三位出發(fā)。維爾萊茵則因為更換新引擎選擇從維修區(qū)發(fā)車。發(fā)車時，帕爾默和馬薩選擇用軟胎起步，漢密爾頓、胡肯伯格、馬格努森、斯特羅爾和維爾萊茵則是搭載超軟胎，剩余車手選擇極軟胎。

阿隆索受牽連閃電退賽

比賽開始，博塔斯反應(yīng)迅速毫無懸念的以領(lǐng)跑姿態(tài)進入1號彎，里卡多則在與萊科寧爭搶位置時將KIMI擠出賽道，里卡多上到第三，之后又被格羅斯讓超過的芬蘭冰人上來就掉到了第五，跟在KIMI后面的是漢密爾頓。車隊尾部則發(fā)生事故，阿隆索在1號彎被科維亞特追尾，結(jié)果還牽連到了小維斯塔潘，后者雖然回到維修區(qū)但再回賽道沒能堅持多久便拋錨在8號彎退賽，阿隆索因為賽車多處損壞同樣提前收工。“肇事者”科維亞特經(jīng)過干事調(diào)查后得到通知，被罰通過維修區(qū)。維特爾“告狀”博塔斯有搶跑嫌疑，但經(jīng)過調(diào)查干事確認(rèn)梅奔車手沒有搶跑自然也就沒有處罰。

漢密爾頓受困輪胎磨損

賽道上，萊科寧和漢密爾頓相繼超過格羅斯讓，不過漢密爾頓在第15圈就無線電通報后輪抓地力開始變差，并且有轉(zhuǎn)向過度的問題；法拉利車隊也告訴KIMI需要更改方向盤設(shè)置。在領(lǐng)跑的博塔斯不斷刷新最快單圈時，維特爾無法做出相應(yīng)反應(yīng)，這使得兩人差距不斷拉大。第16圈，胡肯伯格率先進站換胎，從超軟胎換上了軟胎。18圈左右，漢密爾頓和埃里克森相繼通報賽車前胎已經(jīng)磨損嚴(yán)重，不過漢密爾頓在第21圈時已經(jīng)逼近身前的萊科寧。由于風(fēng)向的變化，此時天氣預(yù)報顯示原本威脅比賽的積雨云已經(jīng)“遠離”賽道。

博塔斯奪第二冠里卡多驚險登頒獎臺

第30圈，馬格努森由于檔位卡在4檔，罵著臟話氣憤退賽。第32圈，漢密爾頓完成停站，用超軟胎換上了極軟胎，之后里卡多也完成停站。第35圈，排名次席的維特爾也完成停站換胎，出站后在里卡多和漢密爾頓之前。與此同時，范多恩在4號彎從外側(cè)超了埃里克森。之后，包括萊科寧在內(nèi)的車手都遭遇慢車，KIMI抱怨被阻擋的同時還對輪胎狀況不滿。同樣，漢密爾頓的右后胎也磨損嚴(yán)重。不過比賽臨近尾聲階段，漢密爾頓卻追近了與里卡多之間的差距，而維特爾也不斷逼近領(lǐng)跑者博塔斯。倒數(shù)第二圈，里卡多頂住了漢密爾頓的沖擊。最終，博塔斯率先沖線職業(yè)生涯第15次登上頒獎臺，維特爾位列第二，里卡多第三。排名四至十位有相應(yīng)積分入賬的分別是漢密爾頓、萊科寧、格羅斯讓、佩雷茲、奧康、馬薩和斯特羅爾。