ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。

新版ofo怎么退押金？

1、首先我們打開我們的ofo小黃車登錄賬號，這個需要APP小程序不可以，然后選擇底部菜單中的“錢包”。

2、之后點擊“錢包”按鈕，之前的押金在個人中心退還，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到了錢包里面，而且藏得很深。

3、然后我們點擊“錢包”右上角的那個設(shè)置圖標(biāo)，這個圖標(biāo)設(shè)計的一點都不醒目，而且很難想想押金和他的關(guān)系。

4、點擊“設(shè)置”圖標(biāo)之后進(jìn)入到了錢包管理界面，我們在這里可以看到我們自己的詳細(xì)流向。

5、然后我們選擇其中的“押金權(quán)益”，然后點擊進(jìn)入到詳細(xì)押金權(quán)益這一欄中，這里面顯示都是和押金有關(guān)的內(nèi)容。

6、然后我們拉到最底下，點擊退押金，然后會有一個彈框，點擊彈框中的退押金會再出來一個彈框，然后再次確認(rèn)退押金，之后又出來一個頁面讓你選擇退押金的原因，然后選擇一個之后再次確認(rèn)即可，說實話這個操作讓我很揪心！

2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴；同月，有網(wǎng)友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導(dǎo)消費。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人員介紹，不存在誤導(dǎo) 。10月27日，又有媒體披露稱ofo小黃車退押金周期再度延長，由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日。戴威稱三四個月前，自己曾想過放棄，因為確實沒錢了，不想管了。但是后來他不希望公司像小藍(lán)那樣，最終還是選擇了堅持。戴威開全員大會稱：ofo不會倒閉，其他都有可能。

戴威，ofo創(chuàng)始人兼CEO，青年創(chuàng)業(yè)者，畢業(yè)于北京大學(xué)光華管理學(xué)院。2014年與4名合伙人創(chuàng)立ofo，提出了“以共享經(jīng)濟+智能硬件，解決最后一公里出行問題”的理念，創(chuàng)立了國內(nèi)首家以平臺共享方式運營校園自行車業(yè)務(wù)的新型互聯(lián)網(wǎng)科技公司。

日前，不少用戶反映共享單車ofo小黃車退押金難，在申請退押金多天后仍未收到退回的款項。北京青年報記者詢問ofo方面押金是否可以退，對方回應(yīng)稱，“可以退，15個工作日可收到。”照此計算，用戶需要最長25天才可以收到退款。

事件

用戶在線退款半個月仍未收到

北京用戶楊先生對北青報記者表示，自己申請退ofo押金已經(jīng)有半個月了，至今仍未到賬。“我上月31日看到有消息說ofo運營可能出現(xiàn)問題，就趕緊申請押金退款了。誰知時至今日仍未收到退款，ofo在線客服和電話客服都聯(lián)系不上，我的押金還能退回來嗎？”楊先生說。

北青報記者看到，楊先生的ofo賬戶中，押金狀況顯示為“退款中，預(yù)計0-15個工作日原路退回支付賬戶”。楊先生聯(lián)系在線人工客服，多次聯(lián)系都只收到回應(yīng)，“光速轉(zhuǎn)接中，當(dāng)前排隊咨詢?nèi)藬?shù)已超過50人，煩請耐心等待。”楊先生多次撥打400客服電話，得到的回應(yīng)不是無人接聽，就是忙線中，從未打通過。

“除了押金，我賬戶中還有14元的余額，App里沒找到退余額的方法。余額不多，我也不準(zhǔn)備退了。但199元的押金不是小數(shù)，還是希望要回來。”楊先生表示。

回應(yīng)

ofo稱押金15個工作日可退回

對楊先生反映的情況，多位ofo用戶都表示，自己也遇到了退款難的情況。“當(dāng)時退押金時，ofo就幾次提示，如果不退款的話，可以收到贈送的紅包等，試圖挽留。但我選擇退押金后，竟然還沒收到退款。”一位用戶稱。

北青報記者詢問ofo負(fù)責(zé)人“押金是否可退”，對方表示，“可以退，15個工作日內(nèi)到賬。”此前，ofo的押金退款周期為7個工作日，目前延長到15個工作日。

按照該說法計算，如果用戶于某個周五點擊退款，那么最長需要25天才可以收到退款。

現(xiàn)狀

ofo近期頻頻爆出資金緊張消息

一直謀求獨立發(fā)展的ofo近來頻頻被爆出資金緊張，究其根本原因，共享單車目前仍未找到可靠的盈利方式。雖然ofo在嘗試以開屏廣告、商業(yè)廣告等方式尋求新的盈利點，提升自我造血能力，但共享單車的運維成本和折舊費用高企，有消息顯示，ofo方面單月運維、調(diào)度成本高達(dá)三四億元，這一數(shù)字與摩拜方面的支出吻合，因此較為可信。

今年2月初，ofo通過動產(chǎn)抵押的方式，換取了阿里巴巴17.7億元的借款；3月中旬，ofo又稱以股權(quán)+債權(quán)的方式，獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的E2-1 輪8.66 億美元（約55億元人民幣）融資，其中包含了之前的借款。

雖然融資金額不小，但ofo除了每月高企的成本外，還拖欠了多個供應(yīng)商的貨款。今年8月，因拖欠6800余萬元貨款，ofo被合作伙伴、自行車生產(chǎn)企業(yè)上海鳳凰企業(yè)（集團）股份有限公司告上了法庭，要求其支付欠款及逾期違約損失等共計7000余萬元。有消息顯示，目前ofo可能只支付了供應(yīng)商欠款（30多億元）的20%。北青報記者查詢到，今年7月，ofo運營主體東峽大通因“房屋租賃糾紛”被法院判決凍結(jié)其名下的銀行存款1129433.55元，凍結(jié)期限為一年，并查封了其擔(dān)保人武漢思銳地產(chǎn)顧問有限公司名下的小型越野客車，查封期限為兩年。種種現(xiàn)象都說明，ofo的確存在資金緊張的狀況。

最新的消息是，11月14日下午2點，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在公司前臺大廳對所有員工表示，ofo不會倒閉，其他都有可能。不過對于ofo是否拿到了新投資，還是會被收購，戴威沒有給出具體答案。

關(guān)注

ofo押金如何存管并無明確說法

今年7月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，ofo活躍用戶為2700萬左右，其中部分老用戶押金99元，新用戶押金199元，按照149元的平均值計算，ofo的押金總量在40億元左右。這筆龐大的押金到底在如何存管？ofo方面并未給出明確回復(fù)，只說“押金為�？顚Ｓ们乙逊獯�”。

此前，共享單車的押金使用問題引起社會廣泛討論，中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)表示，押金無論是存放在銀行賬戶還是第三方支付工具賬戶內(nèi)，都屬于商家可控的范圍，能否做到�？顚Ｓ萌狈ν该鞫�，缺少第三方監(jiān)督，無法杜絕商家挪作他用甚至卷款跑路的可能。解決押金監(jiān)管問題的關(guān)鍵在于對押金設(shè)立專用賬戶，接受第三方監(jiān)管，防止押金被挪作他用。

去年出臺的《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見》規(guī)定，鼓勵企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)，收取押金的，企業(yè)須在本市開立資金專用賬戶，自覺接受中國人民銀行營業(yè)管理部及開戶商業(yè)銀行監(jiān)管，實行�？顚Ｓ谩＜词乖谄髽I(yè)退出運營前，也要向社會公示，退還承租人押金，回收所有投放車輛。

追訪

摩拜等同行早已實行無門檻免押

在ofo因押金問題遭受質(zhì)疑的時候，摩拜早已實行全國無門檻免押的政策。今年7月，摩拜宣布在全國范圍內(nèi)無門檻免押，摩拜所有用戶都可享受到該服務(wù)，已繳納押金的老用戶可隨時申請退款。

哈羅單車今年3月宣布開啟芝麻信用免押金騎行，對信用好的用戶(芝麻分650分及以上)不再收任何押金，通過支付寶“掃一掃”即可解鎖并免押金騎行。當(dāng)時哈羅單車稱，接下來會繼續(xù)加大單車在更多城市的投放量，預(yù)計到年底信用免押可輻射1.6億騎行用戶、免除押金超過300億元。