9月29日晚，2018賽季F1俄羅斯大獎(jiǎng)賽排位賽在索契賽道結(jié)束。梅賽德斯車隊(duì)博塔斯以0.145秒的優(yōu)勢(shì)力壓隊(duì)友漢密爾頓奪桿位，這也是他本賽季第2個(gè)桿位；法拉利車隊(duì)維特爾、萊科寧落后半秒多分列三四位。馬格努森、奧康、勒克萊爾、佩雷茲、格羅斯讓、埃里克森分列五至十位。邁凱倫兩輛賽車均為通過Q1。
【附： 2018F1俄羅斯站排位賽、正賽直播地址、賽程時(shí)間表及視頻錄像】
本次排位賽成績(jī)表：

三練中，所有車手們都測(cè)試了最軟胎。全程使用最軟胎的梅奔包攬前二：漢密爾頓以1分33秒067排名第一，博塔斯落后0.254秒居次。維特爾（+0.600秒）和萊科寧（+0.621秒）分列第三、四位。紅牛的維斯塔潘和里卡多緊隨其后。馬格努森、格羅斯讓、斯洛特金、斯特羅爾和阿隆索還測(cè)試了極軟胎。

本站比賽，由于更換引擎，有五位車手在正賽中被罰退后發(fā)車：目前，阿隆索、里卡多、維斯塔潘、加斯利和哈特利將排在第16-20位發(fā)車。邁凱倫還沒有決定是否更換升級(jí)版引擎。

索契賽道位于索契奧林匹克公園內(nèi)，比賽從2014年開始舉辦，至今已舉辦了四屆。梅奔包攬了全部冠軍，不過最近兩次的冠軍都不是漢密爾頓。而且，今年第一段DRS區(qū)還被延長了100米。

賽時(shí)天氣多云，氣溫23.8℃，賽道溫度37.6℃，風(fēng)速7.2kph，空氣濕度60.2%。倍耐力本站帶來的配方組合是和上站相同的軟胎、極軟胎和最軟胎。

第一節(jié)：漢密爾頓第一 塞恩斯壓哨過關(guān)

Q1中所有車手都使用的最軟胎。倒計(jì)時(shí)開始后，威廉姆斯率先上路，斯洛特金和馬格努森緊隨其后。法拉利兩強(qiáng)也早早出站。馬格努森率先做出成績(jī)，1分34秒078不算快。倒計(jì)時(shí)開始4分鐘后，梅奔兩強(qiáng)才姍姍來遲，而紅牛、雷諾和范多恩的五部賽車都還沒有出站。

在萊科寧以1分33秒800升至首位后不久，維特爾就以1分33秒534超到第一，此時(shí)馬格努森仍排在第三位。3分鐘后，博塔斯以1分33秒170暫時(shí)登頂，漢密爾頓在前兩段領(lǐng)先隊(duì)友0.2秒的情況下放棄了第一圈，暫時(shí)排名第十。隨后，萊科寧提升了成績(jī)，超越了隊(duì)友，但仍以0.171秒落后與博塔斯。在德國人以1分33秒170升到第一后，博塔斯再次以1分32秒964奪回首位。1分鐘后，漢密爾頓以1分32秒825登頂。

倒計(jì)時(shí)還剩6分鐘時(shí)，紅牛兩強(qiáng)才出站做成績(jī)，但里卡多和維斯塔潘第一圈就雙雙超越法拉利，排到了第三和第四位。漢密爾頓1分32秒410刷新成績(jī)，繼續(xù)領(lǐng)跑。停表前，一半車手都沒再出站。停表后，塞恩斯超越霍肯伯格升至第14位，而斯洛特金賽道掉頭失去最后機(jī)會(huì)，賽會(huì)因此出示黃旗。

本節(jié)被淘汰的車手是哈特利、阿隆索、斯洛特金、范多恩和斯特羅爾。

第二節(jié)：漢密爾頓極軟拿第一 被罰退賽車均未出站

Q2開始后，梅奔兩強(qiáng)很快出站，法拉利緊隨其后。四輛賽車都使用了極軟胎。博塔斯率先跑出1分32秒744排名第一，但很快漢密爾頓就以1分32秒595升至首位。維特爾和萊科寧分別落后漢密爾頓0.450秒和0.470秒排名第三和第四位。從Q1的成績(jī)來看，用極軟晉級(jí)Q3幾乎沒有難度。

倒計(jì)時(shí)還剩6分鐘時(shí)，前十名為漢密爾頓、博塔斯、維特爾、萊科寧、勒克萊爾、格羅斯讓、奧康、馬格努森、佩雷茲和埃里克森。降級(jí)區(qū)的五位車手是沒有出站的維斯塔潘、里卡多、加斯利、塞恩斯和霍肯伯格。最終，降級(jí)區(qū)的車手均未出站。

倒計(jì)時(shí)還剩2分鐘，梅奔、法拉利、印度力量的六輛賽車以及馬格努森和埃里克森都出站做最后沖刺。前四名都換上了最軟胎，小漢還創(chuàng)造了第二賽段最快，不過他們都晃了一下，沒做出成績(jī)就回P房了，因此明天他們四位都將使用極軟胎起步。停表后，無人提升名次。值得一提的是，使用法拉利引擎的賽車全部進(jìn)入了Q3。

本節(jié)被淘汰的車手是維斯塔潘、里卡多、加斯利、塞恩斯和霍肯伯格。

第三節(jié)：博塔斯收獲賽季第二桿

Q3所有車手均使用的最軟胎。倒計(jì)時(shí)開始后，除埃里克森之外的所有車手都魚貫而出。奧康率先開始計(jì)時(shí)圈，梅奔兩強(qiáng)緊隨其后，維特爾是最后開始計(jì)時(shí)圈的人。奧康1分33秒413率先做出成績(jī)，緊接著，博塔斯就以1分31秒528超到第一，漢密爾頓落后0.004秒暫列第二。萊科寧比同胞慢了0.705秒，而維特爾也以落后0.639秒的成績(jī)升到第三。

倒計(jì)時(shí)還剩一半時(shí)，博塔斯進(jìn)站做最后準(zhǔn)備，其他車手也都紛紛回到P房。倒計(jì)時(shí)還剩2分鐘時(shí)，博塔斯率先開始第二個(gè)計(jì)時(shí)圈，漢密爾頓和萊科寧緊隨其后，維特爾再次后出站。包括埃里克森在內(nèi)的所有人都在做最后努力。

停表后，博塔斯跑出1分31秒387繼續(xù)排名首位，萊科寧沒有提升成績(jī)，維特爾雖然提升了成績(jī)，但依舊以1分31秒943排名第三。漢密爾頓在七號(hào)彎走大，浪費(fèi)了1秒多。

最終，梅奔車手博塔斯收獲個(gè)人賽季第二桿，漢密爾頓、維特爾、萊科寧分列二到四位。P5-P10分別為：馬格努森、奧康、勒克萊爾、佩雷茲、格羅斯讓和埃里克森。