2018F1新加坡站正賽成績排名出爐:漢密爾頓奪冠維斯塔潘亞軍
來源:網(wǎng)絡媒體平臺 編輯發(fā)布:信息港小編 發(fā)布時間:2018-09-17
9月16日晚,2018賽季F1新加坡大獎賽正式比賽在濱海灣賽道結束。桿位發(fā)車的梅奔車手漢密爾頓以1小時51分11秒611拿下個人職業(yè)生涯第69勝、也是本賽季第七冠,紅牛車隊維斯塔潘亞軍,法拉利車隊維特爾季軍。博塔斯、萊科寧、里卡多、阿隆索分列四至七位。本站比賽過后,漢密爾頓的積分優(yōu)勢已經(jīng)擴大至40分,全年比賽還剩6場比賽。
2018F1新加坡站正賽成績表: 在排位賽中,梅奔車手漢密爾頓以1分36秒015創(chuàng)造新的賽道紀錄(今年16-17號彎重新調整,賽道縮短了0.002km),獲得個人賽季第七桿,也是他的生涯第79桿。維斯塔潘落后0.319秒排名第二。維特爾(+0.613秒)、博塔斯(+0.687秒)和萊科寧(+0.779秒)分列第二到第五位。
濱海灣街道賽道是一條逆時針方向行進的、擁有23個彎角的低速高下壓力賽道,而且為避開高溫選擇夜戰(zhàn),這也讓比賽充滿了各種不確定因素。去年正賽雨戰(zhàn)中的連環(huán)車禍依然歷歷在目,因此天氣情況依舊不容忽視。賽時天氣氣溫30℃,賽道溫度34℃,風力6.4KM/H,濕度63%。
倍耐力本站帶來的配方組合是軟胎、極軟胎和最軟胎。在起步輪胎方面,前十位車手全部使用的是最軟胎;而在后十位車手中,除加斯利和哈特利使用最軟胎、斯特羅爾使用軟胎外,其他車手使用的都是極軟胎。
暖胎圈一切正常,五盞紅燈熄滅,比賽正式開始。漢密爾頓起步不錯;維斯塔潘起步稍慢,雖在一號彎擋住維特爾守住位置,但德國人在出五號彎時還是超了過去。然而,他們身后,奧康在三號彎走外線時,左側輪胎被隊友佩雷茲磕到,賽車撞墻退賽。安全車隨之出動,賽會對這次事故調查后表示不會有進一步處罰。由于奧康賽車飛出的輪轂掛在了斯洛特金的前翼右側,俄羅斯人不得不在第四圈進站,同時更換了軟胎。
第4圈末,安全車退出,第5圈比賽重新恢復,漢密爾頓1分48秒052刷紫。此時賽道上排位為:漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘、博塔斯、萊科寧、里卡多、佩雷茲、格羅斯讓、阿隆索、塞恩斯、霍肯伯格、加斯利、勒克萊爾、埃里克森、馬格努森、哈特利、范多恩、斯特羅爾和斯洛特金。
第7圈,維特爾1分47秒397刷紫。第8圈,漢密爾頓1分46秒746刷紫。第12圈,漢密爾頓1分45秒502刷紫。第13圈,漢密爾頓1分44秒929刷新正賽賽道紀錄;天空似乎飄起了一些雨滴。第14圈,漢密爾頓1分44秒403刷紫。
第15圈,維特爾率先進站更換極軟,出來卡在佩雷茲身后排名第七;哈特利進站更換極軟;同圈末,漢密爾頓進站更換軟胎,出來卡在佩雷茲身前,位居第五。第16圈,霍肯伯格進站更換極軟。第17圈,博塔斯進站,出來排在維特爾身后,位居第七;維特爾隨后超越佩雷茲升至第五;格羅斯讓進站。第18圈,維斯塔潘進站,出站時一號彎undercut維特爾,排在第四;佩雷茲進站,出來掉到第16位。
第23圈,萊科寧進站更換軟胎,右前胎稍慢,出來排在博塔斯身后,位居第六。第27圈,勒克萊爾超越加斯利,升至第九;加斯利和馬格努森進站。第28圈,里卡多進站更換極軟,出來卡在萊科寧身后,排名第六。此時賽道上排名為:漢密爾頓、維斯塔潘、維特爾、博塔斯、萊科寧、里卡多、阿隆索、塞恩斯、勒克萊爾、埃里克森、范多恩、斯特羅爾、斯洛特金、佩雷茲、霍肯伯格、格羅斯讓、哈特利、加斯利和馬格努森。
第34圈,佩雷茲在18號彎欲超越斯洛特金時與之相撞,賽車受損進站,出來掉到最后一位,賽會對事故進行調查后,罰墨西哥人通過維修站;加斯利超越哈特利。第35圈,霍肯伯格超越斯洛特金;里卡多1分43秒853刷新賽道紀錄。
第38圈,哈特利和馬格努森進站;漢密爾頓遭遇慢車,格羅斯讓超越斯洛特金而無視藍旗遭調查,維斯塔潘和維特爾趁機追近,維斯塔潘嘗試超越漢密爾頓未果,賽會調查后,格羅斯讓被罰時5秒;塞恩斯進站,出來掉到第十;加斯利超越斯洛特金。第39圈,霍肯伯格超越斯特羅爾;阿隆索和勒克萊爾進站;馬格努森與哈特利在七號彎的事故經(jīng)賽會調查后,沒有進一步處罰。
第41圈,佩雷茲在18號彎相同位置超越斯洛特金后,通過維修站受罰。第42圈,斯特羅爾進站。第43圈,馬格努森超越哈特利;里卡多1分43秒652刷紫。第44圈,馬格努森超越斯洛特金;塞恩斯超越埃里克森;阿隆索1分43秒518刷紫。
第45圈,范多恩、埃里克森進站;第46圈,哈特利在14號彎超越斯洛特金時被對方擠出賽道,賽會調查后對俄羅斯人罰時5秒,佩雷茲也趁機超越斯洛特金。第47圈,斯洛特金進站并受罰。
第49圈,里卡多1分43秒335刷紫。第50圈,馬格努森進站。第51圈,馬格努森1分41秒905刷紫。第61圈,佩雷茲和哈特利在賽道上相互調換了兩次位置。
第61圈,格子旗揮動,桿位發(fā)車的梅奔車手漢密爾頓以1小時51分11秒611拿下個人職業(yè)生涯第69勝、也是本賽季第七冠,維斯塔潘、維特爾、博塔斯、萊科寧和里卡多分列第二到第六位。P7-P10分別為阿隆索、塞恩斯、勒克萊爾和霍肯伯格。
2018F1新加坡站正賽成績表: 在排位賽中,梅奔車手漢密爾頓以1分36秒015創(chuàng)造新的賽道紀錄(今年16-17號彎重新調整,賽道縮短了0.002km),獲得個人賽季第七桿,也是他的生涯第79桿。維斯塔潘落后0.319秒排名第二。維特爾(+0.613秒)、博塔斯(+0.687秒)和萊科寧(+0.779秒)分列第二到第五位。
濱海灣街道賽道是一條逆時針方向行進的、擁有23個彎角的低速高下壓力賽道,而且為避開高溫選擇夜戰(zhàn),這也讓比賽充滿了各種不確定因素。去年正賽雨戰(zhàn)中的連環(huán)車禍依然歷歷在目,因此天氣情況依舊不容忽視。賽時天氣氣溫30℃,賽道溫度34℃,風力6.4KM/H,濕度63%。
倍耐力本站帶來的配方組合是軟胎、極軟胎和最軟胎。在起步輪胎方面,前十位車手全部使用的是最軟胎;而在后十位車手中,除加斯利和哈特利使用最軟胎、斯特羅爾使用軟胎外,其他車手使用的都是極軟胎。
暖胎圈一切正常,五盞紅燈熄滅,比賽正式開始。漢密爾頓起步不錯;維斯塔潘起步稍慢,雖在一號彎擋住維特爾守住位置,但德國人在出五號彎時還是超了過去。然而,他們身后,奧康在三號彎走外線時,左側輪胎被隊友佩雷茲磕到,賽車撞墻退賽。安全車隨之出動,賽會對這次事故調查后表示不會有進一步處罰。由于奧康賽車飛出的輪轂掛在了斯洛特金的前翼右側,俄羅斯人不得不在第四圈進站,同時更換了軟胎。
第4圈末,安全車退出,第5圈比賽重新恢復,漢密爾頓1分48秒052刷紫。此時賽道上排位為:漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘、博塔斯、萊科寧、里卡多、佩雷茲、格羅斯讓、阿隆索、塞恩斯、霍肯伯格、加斯利、勒克萊爾、埃里克森、馬格努森、哈特利、范多恩、斯特羅爾和斯洛特金。
第7圈,維特爾1分47秒397刷紫。第8圈,漢密爾頓1分46秒746刷紫。第12圈,漢密爾頓1分45秒502刷紫。第13圈,漢密爾頓1分44秒929刷新正賽賽道紀錄;天空似乎飄起了一些雨滴。第14圈,漢密爾頓1分44秒403刷紫。
第15圈,維特爾率先進站更換極軟,出來卡在佩雷茲身后排名第七;哈特利進站更換極軟;同圈末,漢密爾頓進站更換軟胎,出來卡在佩雷茲身前,位居第五。第16圈,霍肯伯格進站更換極軟。第17圈,博塔斯進站,出來排在維特爾身后,位居第七;維特爾隨后超越佩雷茲升至第五;格羅斯讓進站。第18圈,維斯塔潘進站,出站時一號彎undercut維特爾,排在第四;佩雷茲進站,出來掉到第16位。
第23圈,萊科寧進站更換軟胎,右前胎稍慢,出來排在博塔斯身后,位居第六。第27圈,勒克萊爾超越加斯利,升至第九;加斯利和馬格努森進站。第28圈,里卡多進站更換極軟,出來卡在萊科寧身后,排名第六。此時賽道上排名為:漢密爾頓、維斯塔潘、維特爾、博塔斯、萊科寧、里卡多、阿隆索、塞恩斯、勒克萊爾、埃里克森、范多恩、斯特羅爾、斯洛特金、佩雷茲、霍肯伯格、格羅斯讓、哈特利、加斯利和馬格努森。
第34圈,佩雷茲在18號彎欲超越斯洛特金時與之相撞,賽車受損進站,出來掉到最后一位,賽會對事故進行調查后,罰墨西哥人通過維修站;加斯利超越哈特利。第35圈,霍肯伯格超越斯洛特金;里卡多1分43秒853刷新賽道紀錄。
第38圈,哈特利和馬格努森進站;漢密爾頓遭遇慢車,格羅斯讓超越斯洛特金而無視藍旗遭調查,維斯塔潘和維特爾趁機追近,維斯塔潘嘗試超越漢密爾頓未果,賽會調查后,格羅斯讓被罰時5秒;塞恩斯進站,出來掉到第十;加斯利超越斯洛特金。第39圈,霍肯伯格超越斯特羅爾;阿隆索和勒克萊爾進站;馬格努森與哈特利在七號彎的事故經(jīng)賽會調查后,沒有進一步處罰。
第41圈,佩雷茲在18號彎相同位置超越斯洛特金后,通過維修站受罰。第42圈,斯特羅爾進站。第43圈,馬格努森超越哈特利;里卡多1分43秒652刷紫。第44圈,馬格努森超越斯洛特金;塞恩斯超越埃里克森;阿隆索1分43秒518刷紫。
第45圈,范多恩、埃里克森進站;第46圈,哈特利在14號彎超越斯洛特金時被對方擠出賽道,賽會調查后對俄羅斯人罰時5秒,佩雷茲也趁機超越斯洛特金。第47圈,斯洛特金進站并受罰。
第49圈,里卡多1分43秒335刷紫。第50圈,馬格努森進站。第51圈,馬格努森1分41秒905刷紫。第61圈,佩雷茲和哈特利在賽道上相互調換了兩次位置。
第61圈,格子旗揮動,桿位發(fā)車的梅奔車手漢密爾頓以1小時51分11秒611拿下個人職業(yè)生涯第69勝、也是本賽季第七冠,維斯塔潘、維特爾、博塔斯、萊科寧和里卡多分列第二到第六位。P7-P10分別為阿隆索、塞恩斯、勒克萊爾和霍肯伯格。
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