8月26日晚，2018F1比利時大獎賽正賽在斯帕賽道結(jié)束。在發(fā)車第一個彎發(fā)生大撞車的情況下，法拉利車手維特爾拿下個人職業(yè)生涯第52勝，在歷史冠軍榜上超越普羅斯特。桿位發(fā)車的漢密爾頓收獲亞軍，維斯塔潘和博塔斯分列第三和第四位。萊科寧、里卡多和阿隆索等五輛賽車都因一號彎事故而最終退賽。

2018F1比利時站正賽成績表：

由于排位賽Q3階段遭大雨侵襲，大家用半雨胎做出的成績并沒有多少參考價值。漢密爾頓以1分58秒179獲得個人在斯帕的第五桿，本賽季第六桿。維特爾落后0.726秒排名第二。賽點-印度力量意外包攬發(fā)車第二排，萊科寧排名第六。分別未在Q3及Q2階段亮相的博塔斯和霍肯伯格、以及在Q1中就被淘汰的塞恩斯和范多恩，均因更換動力單元而在正賽中被罰退后30位發(fā)車，這四人從隊尾后四名起步。

比利時大獎賽是夏休期后的第一場比賽，梅奔也在此悄悄帶來了全新升級。斯帕賽道一直以來備受車手們喜愛，很多人將其形容為“世界上設(shè)計得最好的F1賽道”。不過，陰晴不定的天氣是比賽的不確定因素。在干地狀態(tài)下，法拉利雙雄曾在Q2中先后刷新賽道紀錄，因此，正賽的無雨天氣對維特爾十分有利。

倍耐力本站帶來的輪胎配方組合是中性胎、軟胎和超軟胎。發(fā)車時，天氣情況是多云，氣溫17℃，賽道溫度29℃，風(fēng)力7.5KM/H，濕度37%。

在起步輪胎方面，前十位車手全部使用的是超軟胎；而在后十位車手中，除塞恩斯使用的是中性胎外，其他車手使用的都是軟胎。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。維特爾起步有些慢，漢密爾頓在一號彎守住了位置。然而身后發(fā)生了大碰撞：一號彎，霍肯伯格輪胎鎖死，直接追尾阿隆索，后者賽車被撞得直接從勒克萊爾的頭上飛了過去，三輛賽車直接退賽；里卡多從右后方追尾萊科寧，前者前鼻翼飛掉，后者右后胎爆胎；博塔斯也與前車追尾，前鼻翼受損。

在后方的一片大亂中，維特爾在直道上直接左側(cè)超越漢密爾頓，升至第一，隨后安全車出動，維特爾保住了第一位。

第2圈，萊科寧進站直接更換中性胎，而里卡多在維修站內(nèi)停了近3圈，直到第4圈才重新回到賽場；博塔斯也進站順便更換超軟胎。

重新起跑前，賽道上的排名為：維特爾、漢密爾頓、佩雷茲、奧康、維斯塔潘、格羅斯讓、馬格努森、加斯利、埃里克森、斯洛特金、斯特羅爾、哈特利、塞恩斯、萊科寧、范多恩、博塔斯和里卡多。

第4圈末，安全車退出，維特爾守住了第一，并在直道拉開了差距。第5圈，維特爾1分48秒656刷紫；博塔斯連續(xù)超越范多恩喝萊科寧，升至第14。第6圈，塞恩斯超越哈特利；斯洛特金超越埃里克森。第7圈，博塔斯超越哈特利，升至第13位；維斯塔潘內(nèi)線超越奧康，升至第四。

第8圈，萊科寧再次進站，賽車冒著白煙，不知道是哪里的問題；維特爾1分48秒646刷紫。第9圈，博塔斯超越塞恩斯，升至第12位；萊科寧再次進站退賽。

第10圈，維斯塔潘直道DRS外線超越佩雷茲，升至第三。第11圈，博塔斯超越斯特羅爾，升至第11位；維特爾1分48秒495刷紫。第12圈，博塔斯超越斯洛特金，升至第十。

此時，賽道上的車手排位為：維特爾、漢密爾頓、維斯塔潘、佩雷茲、奧康、格羅斯讓、馬格努森、加斯利、埃里克森、博塔斯、斯洛特金、斯特羅爾、塞恩斯、哈特利、范多恩和里卡多。

第15圈，漢密爾頓1分48秒479刷紫。第16圈，漢密爾頓1分48秒208刷紫。第17圈，博塔斯超越埃里克森，升至第九。第18圈，博塔斯超越加斯利，升至第八。

第22圈，漢密爾頓進站更換軟胎，出來排在維斯塔潘身后，列在第三；博塔斯超越馬格努森，升至第七。第23圈，維特爾進站更換軟胎，出來剛好卡在維斯塔潘身前，而漢密爾頓則在直道進彎前超越維斯塔潘，回到第二；塞恩斯同圈末進站；漢密爾頓1分46秒721刷紫。

第24圈，格羅斯讓進站，博塔斯趁機升到第六；斯特羅爾進站。第25圈，奧康進站，博塔斯再升至第五；斯洛特金進站；維特爾1分46秒644刷紫。第26圈，佩雷茲進站，博塔斯升至第四；加斯利進站，出來掉到第11位。

第27圈，塞恩斯超越范多恩；維斯塔潘進站，出來仍然排在第三；加斯利超越范多恩，升至第十；馬格努森進站，奧康趁機升到第六；馬格努森、埃里克森也進站；加斯利超越埃里克森，升到第九。第28和29兩圈，哈特利和埃里克森上演相互超車，最終哈特利升到第十。第29圈，范多恩進站。

第30圈，博塔斯進站，出來落到兩輛賽點-印度力量之后，位居第六。第31圈，一直跑在倒數(shù)第一的里卡多進站退賽。第32圈，哈特利進站，出來掉到第14位；博塔斯1分46秒286刷紫，并超越奧康升至第五。第33圈，塞恩斯超越斯洛特金。

此時，賽道上排名為：維特爾、漢密爾頓、維斯塔潘、佩雷茲、博塔斯、奧康、格羅斯讓、馬格努森、加斯利、埃里克森、塞恩斯、斯洛特金、斯特羅爾、哈特利和范多恩；前九名車手使用的是軟胎，后六名使用的是超軟。此后，比賽進入平穩(wěn)期。第40圈，博塔斯超越佩雷茲，升至第四。

第44圈，格子旗揮動，法拉利車手維特爾拿下個人職業(yè)生涯第52勝、也是本賽季第五冠，漢密爾頓收獲亞軍，維斯塔潘和博塔斯分列第三和第四位。P5-P10分別為佩雷茲、奧康、格羅斯讓、馬格努森、加斯利和埃里克森。