7月7日，2018賽季F1英國大獎賽剛剛結(jié)束了排位賽的爭奪。主場作戰(zhàn)的漢密爾頓憑借最后一圈的出色發(fā)揮拿下了本站比賽的桿位，兩位法拉利車手維特爾和萊科寧分別排名第二和第三位，另一位梅賽德斯車手博塔斯排名第四，接下來是兩位紅牛車手維斯塔潘和里卡多，而阿隆索在Q2就被淘汰。
2018F1英國站排位賽成績表：

賽前信息

1.在之前進行的三次自由練習賽中，梅賽德斯和法拉利爭奪得十分激烈，漢密爾頓拿下了兩次最快單圈，而維特爾在二練中排名榜首，不過在三練中有一些頸部不適。

2.梅賽德斯在上一站比賽中兩位車手雙雙退賽，他們新版本的引擎存在一定隱憂，本次排位賽將是他們檢驗賽車最重要的機會。

3.排位賽開始的時候，銀石賽道依然是晴朗天氣，溫度相比三練時繼續(xù)上升，大氣溫度為25攝氏度，而賽道溫度達到了51攝氏度。

Q1：維特爾最快 斯托爾事故引發(fā)紅旗

北京時間21點，本次排位賽拉開戰(zhàn)幕。之前遭遇頸部不適的維特爾早早出場，他的隊友萊科寧則搭載中性胎出場，而其他車手此時使用的都是軟胎。加斯利隨后開始做計時圈，但是威廉姆斯車隊的斯托爾在6號彎沖出了賽道，再次引發(fā)了紅旗，本站比賽可謂是事故頻發(fā)，此時僅僅只有三位車手做出了有效單圈成績。不過本次事故中斷的時間并不長，比賽很快重新開始，萊科寧等車手開始嘗試做成績，不過意外很快再次來襲，這次沖出賽道的是另一位威廉姆斯車手希洛欽。

這是事故沒有對比賽造成太大的影響，紅牛車隊的里卡多做出了1分28秒124暫時排在第三位，而使用中性胎的萊科寧反而暫時處于榜首位置。隨后漢密爾頓和維特爾都相繼超越了萊科寧，維特爾以1分26秒585暫時排在榜首，漢密爾頓落后了榜首0.233秒的時間。博塔斯隨后也跟了上來，落后榜首0.4秒暫時排在第三位，阿隆索的第一個單圈擠進了前十，但是他排在索伯車隊的勒克萊爾后面。最終維特爾拿下本節(jié)最快單圈，接下來依次是漢密爾頓、博塔斯和維斯塔潘，而本節(jié)被淘汰的五位車手分別是塞恩斯、范多恩、希洛欽、斯托爾和沒有出戰(zhàn)的哈特利，塞恩斯出局之后在車隊電臺中抱怨自己的飛馳圈受到了車流的影響。

Q2：漢密爾頓最快 阿隆索出局

Q2開始之后，車手們并沒有著急在第一時間駛上賽道，兩位梅賽德斯車手在隨后登場，漢密爾頓在4號彎出現(xiàn)了一些失誤，博塔斯做出了1分26秒413暫時占據(jù)榜首，但是維特爾馬上做出了1分26秒372攀升到了第一。萊科寧的第一個單圈排在第3位，落后自己的隊友有0.111秒的差距，漢密爾頓隨后開始發(fā)力，他做出了1分26秒256，超越了維特爾來到榜首位置，這也是本周末迄今為止的最快單圈。邁凱倫車隊的阿隆索的第一個單圈也勉強擠進了前十，不過成績并不是非常保險，果然他很快就被其他車手超越陷入了降級區(qū)。

本節(jié)比賽還剩下5分鐘，所有車手都回到了維修站，領先的幾位車手應該不會再出來，不過降級區(qū)附近的車手還要做最后一搏！本節(jié)比賽還剩下90秒，賽道上再次忙碌起來，紅牛和法拉利車手都再次出場，但是車手們普遍都沒有能夠提升自己的成績，最終漢密爾頓拿下本節(jié)最快單圈，維特爾排名第二，接下來依次是博塔斯和萊科寧，本節(jié)被淘汰的五位車手分別是霍肯伯格、佩雷茲、阿隆索、加斯利和埃里克森。

Q3：漢密爾頓絕殺桿位 維特爾第二

進入Q3最后12分鐘的爭奪，梅賽德斯、法拉利和紅牛車隊的六位車手都早早駛上賽道，爭取獲得一個干凈的窗口，萊科寧率先做出了1分26秒296，但是漢密爾頓馬上做出了驚人的一圈，以1分25秒993占據(jù)了榜首位置，并創(chuàng)造了新的賽道紀錄。而維特爾的這個單圈更加驚人，他做出了1分25秒936，領先漢密爾頓有0.057秒的時間。維斯塔潘的第一個單圈排在第五位，落后榜首的維特爾有0.7秒的時間，里卡多暫時排在第六，他向車隊抱怨稱自己的DRS無法正常使用。

隨后車手們回到維修站進行短暫的休整，準備向桿位發(fā)起最后的沖擊！漢密爾頓開足馬力向前，不過他在第一個計時點依然略微落后于維特爾，但是他隨后繼續(xù)發(fā)力，做出了1分25秒892搶在了維特爾的前面，博塔斯的這個單圈沒有提升，依然排在第三位。維特爾最后一個飛馳圈沒有提升自己的成績，只能遺憾排名第二位，而萊科寧最后時刻超越博塔斯來到了第三位。最終漢密爾頓順利拿下本站比賽的桿位，維特爾獲得第二名，接下來依次是萊科寧、博塔斯、維斯塔潘和里卡多。