5月27日晚，2018年F1摩納哥站正式比賽結(jié)束。在一場缺乏超車的一停保胎大戰(zhàn)中，紅牛車隊里卡多從桿位發(fā)車，一路領(lǐng)先奪冠，這也是他本賽季的第二冠，也是個人職業(yè)生涯第七冠；法拉利車隊維特爾亞軍，梅賽德斯車隊漢密爾頓季軍。萊科寧與博塔斯分列四五位，阿隆索因為變速箱故障退賽。小維斯塔潘從最后發(fā)車最終拿到第9名。主場作戰(zhàn)的勒克萊爾最后時刻因為剎車故障追尾哈特利退賽。
2018F1摩納哥站正賽成績表：

　　在排位賽中，里卡多三階段全部獲得第一，并且三次刷新賽道紀錄，最終以1分10秒810收獲個人職業(yè)生涯第二桿——他也是全場唯一跑進1分11秒的車手。維特爾、漢密爾頓、萊科寧和博塔斯分列P2-P5。

維斯塔潘因在三練中撞斷右前懸掛，沒能及時修復(fù)賽車趕上排位賽，從而沒能符合“107%時間規(guī)則”。經(jīng)過賽會干事同意，他被允許在最后一位發(fā)車，同時他還因更換變速箱和使用第三個MGU-K而被罰退15位。另外，在上站第一圈中引發(fā)事故的格羅斯讓，本站被罰退后三位發(fā)車。

摩納哥站是F1中公認速度最慢的賽道之一，連續(xù)的低速彎以及緊張的隧道爭奪讓比賽從一開始就充滿了各種懸念。盡管早前下的小雨賽時已干，但這仍使比賽有些麻煩。

今天，賽時天氣是氣溫25℃，賽道溫度33℃，風(fēng)力3.3KM/H，濕度51%。本站比賽，倍耐力提供的輪胎選擇超軟胎、極軟胎和最軟胎。在起步輪胎方面，前十位車手全部使用的最軟胎，而在后十位車手中，除斯洛特金和哈特利使用最軟胎外，其余車手都使用的是極軟胎。

暖胎圈時，斯洛特金因在三分鐘準(zhǔn)備時間內(nèi)未能裝上全部四個輪胎而遭到調(diào)查，最終他被罰停十秒。其它一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。發(fā)車并無太多問題，里卡多切線起步稍微阻擋了一下維特爾，而前幾名車手也都保住發(fā)車位置，憑借第一圈的起步，維斯塔潘超越了兩輛哈斯，升到第18位。

第3圈，里卡多1分17秒810刷紫。第4圈，維特爾1分17秒488刷紫。第5圈，維斯塔潘超越埃里克森升至第17位。第7圈，里卡多1分17秒074刷紫。第8圈，維斯塔潘連升三位：先超越斯特羅爾升至第16，隨后趁斯洛特金進站接受罰停十秒再升一位，之后再超哈特利升至第14；漢密爾頓1分16秒988刷紫。第9圈，維斯塔潘開始伺機攻擊勒克萊爾。

第10圈，斯特羅爾因左前輪爆胎，進站更換超軟胎。第12圈，漢密爾頓進站更換極軟胎，出來排在奧康身后。第14圈，里卡多1分15秒562刷紫。第15圈，漢密爾頓超越奧康，升至第五；勒克萊爾進站，維斯塔潘趁機升至第13位。

第16圈，維特爾進站，出來排在萊科寧身后；哈特利因在維修通道超速而被調(diào)查，最終被罰時5秒。第17圈，里卡多、萊科寧和博塔斯先后進站換胎。

第18圈，賽道上車手排名為：里卡多、維特爾、漢密爾頓、萊科寧、奧康、阿隆索、博塔斯、佩雷茲、加斯利、霍肯伯格、范多恩、維斯塔潘、塞恩斯、哈特利、勒克萊爾、埃里克森、馬格努森、斯洛特金、格羅斯讓和斯特羅爾。

第19圈，阿隆索進站更換超軟，出站排在第十位，幸得范多恩幫忙阻擋，而未被維斯塔潘連續(xù)超過。第20圈，范多恩進站，維斯塔潘趁機升至第11位。第22圈，佩雷茲進站，維斯塔潘升至第十。第23圈，博塔斯超越奧康，升至第五。第24圈，奧康進站。

第28圈，里卡多不知何故失去動力，在隨后幾圈里，維特爾不斷靠近里卡多，但始終無法超越。

第29圈時，只有加斯利還在使用最軟胎，三大車隊中只有博塔斯在用超軟，其余五人都是在使用極軟。其他人中，只有霍肯伯格、塞恩斯、哈特利和斯洛特金使用的是極軟，其他人使用的都是超軟。

第38圈，加斯利首次進站，出來排在第十，尚未進站的維斯塔潘趁機升至第九。第48圈，維斯塔潘進站，出來塞恩斯身后，位于第11位。

第51圈，霍肯伯格進站更換最軟胎，出來卡在維斯塔潘身前，排在第十。第53圈，阿隆索賽車故障，停在路邊退賽，賽道第一段揮起黃旗；維斯塔潘此時升到了第十。第54圈開始，塞恩斯、霍肯伯格和維斯塔潘為第八名展開爭奪，第55圈，霍肯伯格超越塞恩斯升至第八。

第58圈，維斯塔潘經(jīng)過幾圈的爭奪，“切西瓜”超越塞恩斯升至第九。第62圈，斯特羅爾進站。此后，比賽陷入平穩(wěn)。

第72圈，勒克萊爾剎車失靈，狠狠撞上前面的哈特利，兩輛賽車均受損嚴重，被迫退賽，跟在身后的范多恩似乎也受到影響。賽道第2和第3段揮起黃旗，第73圈，虛擬安全車出動，范多恩進站，出來位置不變。第74圈，虛擬安全車退出，比賽再無變化。

第78圈，格子旗揮動，桿位發(fā)車的紅牛車手里卡多收獲個人本賽季第二冠，也是個人職業(yè)生涯第七冠。維特爾時隔三站再登領(lǐng)獎臺獲得第二，漢密爾頓連續(xù)第三次登上領(lǐng)獎臺，收獲第三。萊科寧和博塔斯分獲第四第五。最后一位發(fā)車的維斯塔潘獲得第九。P6-P10為分別為奧康、加斯利、霍肯伯格、維斯塔潘和塞恩斯。