3月24日，2018F1揭幕戰(zhàn)澳大利亞站排位賽在墨爾本進(jìn)行。梅賽德斯車隊(duì)漢密爾頓以0.664秒的巨大優(yōu)勢(shì)奪下新賽季首個(gè)桿位，法拉利車隊(duì)萊科寧、維特爾排名二三位。紅牛車隊(duì)維斯塔潘、里卡多位居四五位。另一位梅奔車手博塔斯Q3撞車排名第十位。【附：2018F1澳大利亞站排位賽、正賽直播地址、賽程時(shí)間表】

2018F1澳大利亞站排位賽成績(jī)表：

在休戰(zhàn)四個(gè)月后，新賽季的F1大獎(jiǎng)賽終于重新拉開戰(zhàn)幕。由于第三次自由練習(xí)賽是在雨后進(jìn)行的，所以成績(jī)并無太多意義。不過在前兩次自由練習(xí)賽中，梅奔還是表現(xiàn)出了一定的統(tǒng)治力，漢密爾頓連續(xù)使用極軟胎奪得了第一，他也是本站奪冠賠率方面高居榜首的車手。而作為本站的衛(wèi)冕冠軍，維特爾獲勝的難度相對(duì)較大。

這是“Halo”座艙保護(hù)裝置在正式比賽中的首秀。上周，賽事官方證實(shí)會(huì)在賽道上增加第三個(gè)DRS區(qū)。所有這些都是本站比賽的看點(diǎn)。盡管倍耐力在本賽季增加了“最軟胎”的輪胎選擇，但在本站中，他們提供的還只是軟胎、超軟和極軟的選項(xiàng)。

此外，里卡多因在自由練習(xí)期間，未能在紅旗狀態(tài)下適當(dāng)降速而在正賽中被罰退后3位發(fā)車。排位賽開始時(shí)，天氣已經(jīng)放晴。賽時(shí)天氣，氣溫24℃，賽道溫度32℃，風(fēng)速4.4km/h，空氣濕度58%。

第一節(jié)：漢密爾頓進(jìn)1分23秒 阿隆索壓哨晉級(jí)

所有車手都使用超軟出戰(zhàn)�；艨喜�格率先上路。2分多鐘后，法拉利雙雄也都出站，1分鐘后，梅奔雙雄也出來了。倒計(jì)時(shí)還剩13分鐘時(shí)，萊科寧跑出1分23秒616升至第一，維特爾隨后跑出1分23秒921排名第二。不過，很快漢密爾頓和博塔斯就先后跑出1分23秒802和1分23秒765超越維特爾排在第二三位。

倒計(jì)時(shí)10分鐘，萊科寧跑出1分23秒096再次刷新成績(jī)。隨后，里卡多和維斯塔潘先后跑出1分23秒509和1分23秒756超越梅奔雙雄，排在第二三位。倒計(jì)時(shí)8分鐘，漢密爾頓跑出1分23秒263升至第二。2分鐘后，里卡多跑出1分23秒494刷新成績(jī)，維特爾隨后以1分23秒348升至第三。倒計(jì)時(shí)5分鐘，漢密爾頓跑出1分22秒824升至第一，成為第一個(gè)跑進(jìn)1分23秒的車手。博塔斯1分23秒686刷新成績(jī)排在第六。

倒計(jì)時(shí)4分鐘時(shí)，前6名的車手都回到了P房，而格羅斯讓跑出1分23秒671超越博塔斯。還剩1分多鐘，除三大車隊(duì)外，其他車手再次紛紛上路。停表后，阿隆索和塞恩斯分別壓哨跑出1分23秒597和1分23秒529，升至第七和第六。

本節(jié)被淘汰的車手是哈特利、埃里克森、勒克萊爾、斯洛特金和加斯利。

第二節(jié)：維特爾跑進(jìn)1分22排第一 頭哥遭淘汰

Q2開始后，大家都沒急著出站。2分鐘后，維斯塔潘率先上路。萊科寧、維特爾也緊隨其后先后出站。倒計(jì)時(shí)12分鐘，梅奔雙雄也都上路。

維斯塔潘率先進(jìn)入計(jì)時(shí)圈，倒計(jì)時(shí)10分鐘時(shí)，他跑出1分22秒830排名第一。不過，緊隨其后，萊科寧跑出1分22秒507升至第一，維特爾以1分22秒645排名第二。隨后，漢密爾頓以1分22秒051超到第一，博塔斯1分22秒659排在第四，里卡多1分22秒897排名第六。

倒計(jì)時(shí)8分半鐘，維斯塔潘進(jìn)站。倒計(jì)時(shí)6分半時(shí)，前幾名車手紛紛回到P房。霍肯伯格在一號(hào)彎嚴(yán)重抱死，沖出賽道，還好沒出太大事故。還剩4分多鐘，車手們?cè)俅渭娂姵稣�。三大車�?duì)也在還剩不到3分鐘時(shí)再次出站。紅牛兩位車手使用了超軟，他們也將在正賽中用超軟起步。

停表后，博塔斯跑出1分22秒089升至第二，維斯塔潘1分22秒416升至第三，而維特爾則壓哨跑出1分21秒944，成為Q2唯一跑進(jìn)1分22秒的車手。格羅斯讓1分23秒468升至第九，沒能刷新成績(jī)的阿隆索被擠出了Q3。

本節(jié)被淘汰的車手是阿隆索、范多恩、佩雷茲、斯特羅爾和奧康。

第三節(jié)：漢密爾頓拿下賽季第一桿

Q3倒計(jì)時(shí)開始后，梅奔雙雄馬上率先上路。維特爾和里卡多也緊隨出站。倒計(jì)時(shí)還剩9分47秒時(shí)，博塔斯賽車橫滑，后輪撞上護(hù)墻，賽車甩回賽道中央，引發(fā)紅旗。

比賽再次開始，三大車隊(duì)的五輛賽車紛紛上路。倒計(jì)時(shí)不到8分鐘，漢密爾頓開始計(jì)時(shí)圈，1分22秒051足以讓他占據(jù)首位。緊隨其后，維斯塔潘和里卡多分別以1分22秒112和1分22秒386排在二三位。隨后，萊科寧和維特爾先后跑出1分22秒251和1分22秒085，位列第四和第二。

倒計(jì)時(shí)還有4分鐘，五輛賽車都回站做最后準(zhǔn)備，此前沒出來的四輛賽車相繼登場(chǎng)。倒計(jì)時(shí)不到3分鐘，漢密爾頓再次出站，維特爾也緊隨其后上路。還剩2分鐘，所有9部賽車都在賽道上做最后沖刺。

停表后，里卡多最先結(jié)束戰(zhàn)斗，他跑出1分22秒152刷新個(gè)人成績(jī)升至第四，但隨后漢密爾頓以1分21秒164跑出驚人成績(jī)鎖定桿位。萊科寧以1分21秒828排在第二，維斯塔潘以1分21秒879升至第三，但維特爾最終以1分21秒838超越了他。

最終，漢密爾頓獲得本賽季首個(gè)桿位，萊科寧、維特爾和維斯塔潘排在P2-P4位。P5-P10分別是里卡多、馬格努森、格羅斯讓、霍肯伯格、塞恩斯和博塔斯。