10月23日凌晨，2017F1美國(guó)站正賽在奧斯汀賽道結(jié)束。梅奔車手漢密爾頓拿到本賽季第九個(gè)分站冠軍，將積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了66分，梅奔也提前衛(wèi)冕年度車隊(duì)總冠軍。采取兩停戰(zhàn)術(shù)的維特爾排名第二，第16位發(fā)車的紅牛車手維斯塔潘第三個(gè)越過(guò)終點(diǎn)線，但賽會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查，認(rèn)為他在超越Kimi時(shí)切彎違規(guī)，因此被加罰5秒，最終還是萊科寧收獲了失而復(fù)得的第三名。梅賽德斯車隊(duì)以575分提前鎖定車隊(duì)年度總冠軍頭銜。

以下為本次比賽成績(jī)表：

在排位賽中，梅奔車手漢密爾頓以1分33秒108刷新賽道紀(jì)錄，拿到個(gè)人第72桿，并以第117次頭排發(fā)車超越舒馬赫，成為歷史第一人。賽前連夜更換了底盤(pán)的維特爾在Q3停表后跑出1分33秒347獲得第二，正賽中兩位奪冠對(duì)手再次同排發(fā)車。博塔斯1分33秒568排名第三，里卡多與萊科寧同為1分33秒577，分列第四和第五位，維斯塔潘1分33秒658排名第六，但由于更換引擎，他收到正賽退后15位發(fā)車的處罰。

除荷蘭小將外，本站比賽還有5位車手收到正賽退后發(fā)車處罰：霍肯伯格（罰退20位）、范多恩（罰退5位）和哈特利（罰退25位）都是因更換動(dòng)力單元部件而受罰；斯特羅爾和馬格努森是因在排位賽Q1中分別阻擋格羅斯讓和佩雷茲而被罰退退后3位發(fā)車。而這6名車手最終排在了正賽的最后6位發(fā)車。

奧斯汀賽道是一條特性相對(duì)綜合的賽道，它也成為檢驗(yàn)法拉利SF70H賽車真正實(shí)力的地方。在兩項(xiàng)排行榜中都大幅落后，也使得紅軍和維特爾要在此背水一戰(zhàn)。

賽時(shí)天氣非常晴朗，氣溫24℃，賽道溫度34℃，風(fēng)力4.0km/h，濕度52%。起步輪胎選擇方面，前十位車手中只有第十位的馬薩使用的是超軟胎，其他人都使用的是極軟，而后十名車手中，維爾萊茵使用的是軟胎，科維亞特、格羅斯讓、霍肯伯格和哈特利使用的是極軟，其他車手都使用的是超軟。

牙買加閃電博爾特在賽道上揮旗，宣布暖胎圈開(kāi)始。暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始。發(fā)車后，大家在一號(hào)彎都很小心翼翼。維特爾起步非常好，在一號(hào)彎爬頭過(guò)掉了漢密爾頓；奧康超越萊科寧升至第五；阿隆索過(guò)掉塞恩斯升至第七；馬薩也過(guò)掉佩雷茲升至第九。

第1圈，馬格努森在12號(hào)彎內(nèi)線頂?shù)搅司S爾萊茵的左后輪，導(dǎo)致自己第2圈一開(kāi)始就進(jìn)站。

第2圈，博塔斯被里卡多逼出了賽道，但依然保住了位置；15號(hào)彎，Kimi過(guò)掉奧康回到自己的發(fā)車位；漢密爾頓極軟跑出1分40秒945刷紫。不過(guò)，第3圈，維特爾同樣用極軟跑出1分4秒654刷紫。

第4圈，在一號(hào)彎之前，里卡多超過(guò)了博塔斯，但后者憑借速度優(yōu)勢(shì)隨后又搶回了位置；霍肯伯格和維爾萊茵同時(shí)進(jìn)站退賽。此時(shí)，從第16位發(fā)車的維斯塔潘已追到了第九位。漢密爾頓1分40秒531再次刷紫。

第5圈，漢密爾頓1分40秒387連續(xù)刷紫，展現(xiàn)速度優(yōu)勢(shì)，隨后在第6圈，英國(guó)人使用DRS過(guò)掉了維特爾，迅速帶開(kāi)差距。

第7圈，維斯塔潘過(guò)掉阿隆索升至第七位；賽會(huì)對(duì)馬格努森和維爾萊茵的接觸調(diào)查后沒(méi)有做出處罰。第9圈，哈特利進(jìn)站換胎；賽會(huì)對(duì)第2圈博塔斯和里卡多的事故進(jìn)行調(diào)查。

第10圈，維斯塔潘在12號(hào)彎延遲剎車，過(guò)掉奧康升至第六位。第11圈，斯特羅爾進(jìn)站；賽會(huì)對(duì)博塔斯和里卡多的事故不做處罰。

第12圈，萊科寧與里卡多進(jìn)行了一番纏斗，但并未超過(guò)；第13圈，里卡多進(jìn)站更換超軟，出來(lái)排在塞恩斯身后位列第九，一圈后他就過(guò)掉了雷諾車手，直追阿隆索。第14圈，里卡多1分40秒102刷紫。

第15圈，阿隆索和奧康進(jìn)站，出站后分別排在第12和第14位。第16圈，第三賽段揮起黃旗：剛剛換過(guò)胎的里卡多賽車失去動(dòng)力，慢慢開(kāi)到草地上退賽。

隨后幾圈是車手的進(jìn)站潮：第17圈，維特爾進(jìn)站更換軟胎，出來(lái)排在維斯塔潘身后，列在第五位。第18圈，科維亞特進(jìn)站更換軟胎；維特爾軟胎1分39秒702刷紫。第19圈，博塔斯進(jìn)站更換軟胎，只用時(shí)2.2秒。

第20圈，漢密爾頓進(jìn)站更換軟胎，出來(lái)后剛好卡在維特爾身前，排在第三位；維特爾因之前走大而耽誤了時(shí)間，undercut失敗。第21圈，萊科寧進(jìn)站，出來(lái)后排在博塔斯身后列在第五。

第23圈，15號(hào)彎，漢密爾頓經(jīng)過(guò)一番纏斗后，過(guò)掉維斯塔潘重新領(lǐng)跑；同圈他以1分39秒233刷紫。第25圈，維斯塔潘進(jìn)站更換軟胎，出來(lái)排在萊科寧身后位居第五；阿隆索的賽車出現(xiàn)問(wèn)題，慢慢開(kāi)回P房退賽。第26圈，維斯塔潘1分38秒523刷紫；范多恩進(jìn)站。

隨后，比賽進(jìn)入了平穩(wěn)期。第30圈，馬薩、奧康和佩雷茲在賽道上展開(kāi)纏斗，守住位置的巴西人隨后進(jìn)站，印度力量?jī)蓮?qiáng)再度一前一后開(kāi)始角逐。第34圈，塞恩斯在追擊半圈的情況下，過(guò)掉了佩雷茲升至第七。

第36圈，萊科寧嘗試攻擊博塔斯，在不斷纏斗中，前面的維特爾拉開(kāi)了與博塔斯的距離。第37圈，維斯塔潘也不斷接近前面的Kimi；哈特利進(jìn)站。第38圈，維斯塔潘進(jìn)站更換超軟，出來(lái)后名次沒(méi)有變化。

第39圈，維特爾進(jìn)站更換超軟，出站后剛好卡在維斯塔潘身前，排在第四位。第40圈，維斯塔潘1分38秒060刷紫。第42圈，萊科寧過(guò)掉博塔斯升至第二位。

第47圈，馬格努森和埃里克森在12號(hào)彎發(fā)生碰撞，賽道第二段揮起黃旗，賽會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查對(duì)埃里克森做出罰時(shí)5秒的處罰。

第48圈，維特爾用超軟1分37秒957刷紫，創(chuàng)造賽道正賽最快紀(jì)錄。第51圈，維特爾在車陣中超越博塔斯升至第三，并以1分37秒766再次刷新賽道正賽紀(jì)錄；隨后在第52圈，萊科寧將第二讓給維特爾。同圈，博塔斯被維斯塔潘超過(guò)，隨后他在第53圈進(jìn)站，出來(lái)依舊排在第五位。

在最后3圈中，維斯塔潘不斷追擊Kimi，最后1圈，維斯塔潘強(qiáng)吃內(nèi)線，超越萊科寧。

第56圈，格子旗揮動(dòng)，梅奔車手漢密爾頓拿到本賽季第九個(gè)分站冠軍，將積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了66分，而這一勝利也讓梅奔提前收獲車隊(duì)總冠軍。維特爾在經(jīng)過(guò)一番掙扎后終于獲得亞軍，第16位發(fā)車的紅牛車手維斯塔潘第三個(gè)越過(guò)終點(diǎn)線，但賽會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查，認(rèn)為他在超越Kimi時(shí)違規(guī)，因此加罰5秒，最終還是萊科寧收獲了失而復(fù)得的第三名。維斯塔潘遺憾獲得第四，博塔斯排名第五。P6-P10分別是奧康、塞恩斯、佩雷茲、馬薩和科維亞特。