近日，關(guān)于多家快遞將上調(diào)派送費的消息不脛而走。據(jù)悉，圓通、申通、中通、韻達、百世、天天快遞十分“默契”，紛紛在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費調(diào)整的通知》，從6月1日起，所有派件網(wǎng)點的派費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。提高派送費意味著增加成本，本身薄利的快遞行業(yè)會不會把成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上？

快遞派件費上調(diào)了

提升快遞員的派送費只是加盟網(wǎng)點給快遞員的費用，即快遞員每收取和派送一票快遞所得的收入。由于是加盟制，每個加盟網(wǎng)點的派送費都不同，但差異并不大。

天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國介紹，天天快遞的基礎(chǔ)派費是1.5元/票，上調(diào)之后就是1.65元/票，但是公司還有一個專門的扶持政策，所以天天平均的派送費用可以達到1.77元/票。

韻達股份也向外界確認了調(diào)價政策，并表示出于網(wǎng)點快遞員激勵的考量，對于公司業(yè)績有正面作用。

其他如圓通、中通等一些快遞網(wǎng)點均表示聽說了這一消息，但目前還沒有收到具體的通知。

有業(yè)內(nèi)人士透露，圓通、申通、中通、韻達、百世匯通等快遞龍頭都將在6月1日起調(diào)整派費價格，要求所有派件網(wǎng)點的派費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/單。據(jù)悉，本次派費上調(diào)的0.15元普遍要求由發(fā)件網(wǎng)點支付。

快遞員日子并不好過

派件費上調(diào)，意味著快遞員“跑腿”的價值提高了，但增加的派費并不代表著能直接到達快遞員手中。申通快遞的相關(guān)負責人表示，在加盟體系中此次派費調(diào)價是公司將派費下?lián)芙o各網(wǎng)點，再由全國各網(wǎng)點根據(jù)自身實際情況自主分配相應(yīng)費用給所屬的快遞員。如果以后系統(tǒng)支持了，才會進一步針對一線派件員進行“派費直補”。

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，加盟體系網(wǎng)點的收入計算相對比較靈活，如長沙申通快遞網(wǎng)點，剛?cè)胄械目爝f員工資為3000元保底，當快遞員熟悉建立客戶網(wǎng)之后，就會按照純提成來計算收入，“每月工資普遍在3000元—6000元之間，有的派件提成是規(guī)定的固定報酬，主要還是看快遞員收件能力。”

圓通快遞員小陳則告訴記者，目前派單費是1元每單，一天的派件量在200個左右，派件收入約為200元/天，但還得扣除成本，如電話通知顧客、租用快遞柜、電動車電費等等，日子并不好過，有時為了搶快遞柜，凌晨4點就得起床。“如果派送費真的上調(diào)，那么每天的收入能多賺十幾塊錢。”

前兩年，快遞小哥月薪過萬的說法并不少見，如今并沒有那么夸張。4月28日，中國物流與采購聯(lián)合會對外發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》顯示，74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元~5000元，14.94%的人在5001元~6000元，5.5%的人在6001元~8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。

聲音：漲價成本或由消費者買單

作為快遞企業(yè)的客戶，派費上漲最終是否會將價格傳導(dǎo)給商家或個體客戶？各種包郵是否會受到影響？

從目前情況來看，各個快遞公司并沒有上調(diào)運費，上漲的派費也只是內(nèi)部流程上的費用分配結(jié)構(gòu)的調(diào)整，很多加盟網(wǎng)點對此也呈謹慎態(tài)度，但也有網(wǎng)點負責人直言不諱，“羊毛出在羊身上，漲價不是不可能。”派送費上調(diào)了，這部分的成本未來還是會由消費者買單�，F(xiàn)在快遞行業(yè)競爭激烈利潤低，除了拼質(zhì)量、拼服務(wù)外，費用上漲也很有可能。

快遞業(yè)價格上漲一直被認為是敏感話題。2016年末，廣東圓通、中通等5家快遞公司就因為協(xié)同漲價收到廣東省發(fā)改委65萬元罰單。

  阿里研究院專家粟日坦言，以郵政局公布數(shù)據(jù)測算，快遞費用在過去十年下降了一半。隨著電商的繁榮和中國人口紅利的完結(jié)，這種低價扭曲的快遞價格業(yè)態(tài)早該得到改革。“雖然此輪調(diào)整是針對派費，且漲幅很低。但0.15元/單只是個開始，其透露的是快遞業(yè)價格調(diào)整的重要信號。”