邯鄲市自7月11日起主城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
備受市民關(guān)注的主城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)將于7月11日起全面執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。我市主城區(qū)將地域劃分為三大類(lèi)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),其中,一類(lèi)區(qū)由原來(lái)2元提高到4 元,二類(lèi)區(qū)由原來(lái)的2元提高到3元,三類(lèi)區(qū)由原來(lái)2元降低為1元。昨日,記者就此次調(diào)整的相關(guān)事宜,采訪了市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人。
記者:請(qǐng)問(wèn)這次調(diào)整公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是在什么背景下提出的?
答:隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活水平不斷改善,邯鄲市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(zhǎng),目前,主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近四十萬(wàn)輛且仍以每日400輛速度在遞增,主城區(qū)道路紅 線內(nèi)外停車(chē)泊位僅有兩萬(wàn)余個(gè),根據(jù)《城市交通設(shè)計(jì)規(guī)范》和相關(guān)規(guī)劃技術(shù)手冊(cè),公共停車(chē)場(chǎng)的泊位數(shù)應(yīng)為機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的12%—15%,缺口為三萬(wàn)余個(gè)泊位。 且我市商業(yè)購(gòu)物網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于集中,造成有些停車(chē)場(chǎng)泊位閑置,有些繁華路段停車(chē)場(chǎng)泊位緊張,停車(chē)需求難以滿(mǎn)足,供需矛盾更加突出。繁華路段車(chē)輛擁堵,亂停亂放問(wèn) 題突出。在此背景下,調(diào)整停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),可以有效調(diào)節(jié)停車(chē)泊位使用周轉(zhuǎn)率,同時(shí)倡導(dǎo)綠色出行,緩解繁華區(qū)域交通壓力。
記者:這次調(diào)整主城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的目的是什么?
答:目的是科學(xué)運(yùn)用價(jià)格杠桿疏散中心城區(qū)車(chē)輛,緩解中心城區(qū)交通擁堵、提高商業(yè)繁華區(qū)域內(nèi)泊位周轉(zhuǎn)使用率,使車(chē)輛快?熳,緩解市民停車(chē)難,解決停車(chē)亂問(wèn) 題,促進(jìn)城市動(dòng)態(tài)交通順暢,靜態(tài)停車(chē)規(guī)范有序,給群眾出行提供方便。鼓勵(lì)社會(huì)投資、促進(jìn)增量擴(kuò)張,建立科學(xué)合理的機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放收費(fèi)機(jī)制和管理體制,緩解 “行路難,停車(chē)難”矛盾。
記者:調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)程序是否符合法律規(guī)定和程序要求?
答:此次標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整符合法律、法規(guī)規(guī)定和程序要求,合法有效。已經(jīng)通過(guò)調(diào)查研究、成本監(jiān)審、舉行聽(tīng)證會(huì)、市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)。5月30日,市發(fā)改委已印發(fā)文件進(jìn)行公示。
記者:請(qǐng)解讀一下具體調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。答:從地域上共分三類(lèi)不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi):一類(lèi)區(qū)東至滏東大街、南至陵園路、西至陵西大街、北至叢臺(tái)路(計(jì)時(shí)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo) 準(zhǔn):小型車(chē)20分鐘以?xún)?nèi)停車(chē)免費(fèi),白天每車(chē)兩小時(shí)內(nèi)收費(fèi)4元,不足兩小時(shí)按兩小時(shí)計(jì)算;超過(guò)兩小時(shí)的每增加半小時(shí)加收1元,不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算,最高 不得超過(guò)15元。夜晚每車(chē)兩小時(shí)內(nèi)收費(fèi)4元,不足兩小時(shí)按兩小時(shí)計(jì)算;超過(guò)兩小時(shí)每增加半小時(shí)加收0.5元,不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算,最高不得超過(guò)10 元。不具備計(jì)時(shí)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:一次4元);二類(lèi)區(qū)是一類(lèi)區(qū)域外東至世紀(jì)大街、南至學(xué)院路、西至建設(shè)大街、北至北倉(cāng)路直線延長(zhǎng)交會(huì)區(qū)域內(nèi)(計(jì)時(shí)停車(chē) 場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):小型車(chē)20分鐘以?xún)?nèi)停車(chē)免費(fèi),白天每車(chē)兩小時(shí)內(nèi)收費(fèi)3元,不足兩小時(shí)按兩小時(shí)計(jì)算;超過(guò)兩小時(shí)的每增加半小時(shí)加收0.5元,不足半小時(shí)按半小 時(shí)計(jì)算,最高不得超過(guò)10元。夜晚每車(chē)兩小時(shí)內(nèi)收費(fèi)3元,不足兩小時(shí)按兩小時(shí)計(jì)算;超過(guò)兩小時(shí)每增加半小時(shí)加收0.5元,不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算,最高不 得超過(guò)5元。不具備計(jì)時(shí)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:一次3元);三類(lèi)區(qū)是一、二類(lèi)區(qū)域以外的范圍(計(jì)時(shí)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):小型車(chē)20分鐘以?xún)?nèi)停車(chē)免費(fèi),白天每車(chē) 兩小時(shí)內(nèi)收費(fèi)1元,不足兩小時(shí)按兩小時(shí)計(jì)算;超過(guò)兩小時(shí)的每增加一小時(shí)加收0.5元,不足一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)算,最高不得超過(guò)3元。夜晚每車(chē)兩小時(shí)內(nèi)收費(fèi)1 元,不足兩小時(shí)按兩小時(shí)計(jì)算;超過(guò)兩小時(shí)每增加一小時(shí)加收0.5元,不足一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)算,最高不得超過(guò)2元。不具備計(jì)時(shí)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:一次1 元),大型車(chē)停放加倍收取。以上(5月—10月)白天指8:00—22:00,夜間指22:00—次日8:00;(11月—次年4月)白天指8:00— 20:00,夜間指20:00—次日8:00?缡召M(fèi)時(shí)段停放的車(chē)輛,按停放時(shí)間分段計(jì)時(shí)收費(fèi)(不能超過(guò)白天同時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))。20分鐘內(nèi)停車(chē)免費(fèi)(含 20分鐘),超過(guò)20分鐘,按首停計(jì)時(shí)。
記者:這次調(diào)整公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是全面提高了嗎?
答:不是的,這次調(diào)整主城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),既確定了免費(fèi)范圍又確定了類(lèi)區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),有升有降,而不是全部提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),故稱(chēng)為調(diào)整。免費(fèi)情況:一是計(jì)時(shí)停車(chē)場(chǎng)20分鐘內(nèi)免費(fèi)停放,二是軍車(chē)、執(zhí)行公務(wù)的司法和行政執(zhí)法車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、郵遞車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、殘疾人車(chē)輛等實(shí)行免費(fèi)停放,三是藍(lán) 線泊位免費(fèi)停放。類(lèi)區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整情況是:一類(lèi)區(qū)由原來(lái)2元提高到4元,二類(lèi)區(qū)由原來(lái)的2元提高到3元,三類(lèi)區(qū)由原來(lái)2元降低為1元。總之,是科學(xué)運(yùn)用價(jià) 格杠桿緩解停車(chē)難問(wèn)題,進(jìn)一步提高泊位周轉(zhuǎn)使用率,同時(shí)也倡導(dǎo)車(chē)輛少到繁華區(qū)域停放,倡導(dǎo)綠色出行,緩解交通壓力,使邯鄲更美,更有秩序。
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